跑長途路邊尿素不敢加，老司機：「買桶至尊·統一新藍尿素」

現在已經是國六時代了，無論是國五車還是國六車，只要是柴油車那麼就少不了要加尿素。現在我國的尿素站並不多，這也讓不少跑長線的卡友「腦殼疼」。確實，有不了解行情的卡友加了路邊的小油、小尿素後導致卡車半路趴窩，既耽誤送貨，還要支付高額的維修費，哎~這種苦只有吃過的卡友才知道。那麼面對這樣的困擾老司機們卻不以為然，他們會在出發之前給車裡放上一桶至尊·統一新藍尿素，以備不時之需，因為他們知道，加了路邊的尿素會給車帶來以下危害。

首先，路邊的尿素大多數都是私人老闆生產的，生產條件卡友們並不清楚，所以生產出來的尿素質量合不合格誰都判斷不出來。尤其是進入國六排放之後，對尿素的濃度標準要求的極為嚴格，必須是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成才行，生產環境也是要求得極為嚴格。只有在這種環境條件生產出來的尿素才能夠滿足卡車後處理系統的使用，才能符合國六排放標準。

如果卡友們一旦使用了劣質尿素，除了排放超標外，還會降低SCR後處理系統的霧化效果，產生過多的尿素結晶，堵塞尿素管道和噴嘴，換一個新的尿素泵成本可不低呢。而且還會導致排放超標，相關部門一旦監測到你的卡車排放超標還會對你進行罰款。人在車上坐，罰單天上來就是這麼回事兒。

其次，加了劣質尿素還會導致計量泵損壞。而導致此故障的元兇就是因為尿素濃度不達標，排放超標後相應的發動機故障也會隨之而來，最常見的就是扭矩降低，發動機加速無力。尤其是現在是冬天，全國大部分地區的溫度都比較低，說不好什麼時候就在路上把計量泵給凍壞了。

那麼怎麼區分尿素合格與不合格呢？ 剛才我們也說到過影響尿素品質的關鍵是尿素濃度，因為尿素濃度直接會對NOX的催化效率產生影響，而且還會影響尿素溶液的凝固點和後處理系統的參數設定，這也是為什麼一直強調必須要使用合規尿素的原因了。其實這些都是理論上的東西，這些專業的理論依據我們完全可以交給專業的研發人員，作為司機我們只需要開好車，養好車就可以了。現在我國也在加快尿素站的建立步伐，在此之前我們出車的時候只需到可靠的汽車用品商店購買一桶至尊·統一新藍尿素備用即可，其他的交給時間，聽老司機的錯不了！