相信不少車主都有過這種煩惱，當路上遇到一個紅燈後，接下來可能會遇見更多紅燈，無論是加速還是減速，總會一路「紅」到底。在經歷了不少「紅燈魔咒」後，大家發自內心的感嘆，要是能提前預知紅綠燈時間就好了。
最近
時報君就試駕了款能「未卜先知」的汽車
搭載了車路協同功能的長安福特新一代蒙迪歐
打開「上帝視角」的車路協同系統
車路協同系統是什麼？
車路協同技術就像是車輛傳感器的升級包，可以使車輛接收前方道路交通變化信息，由此幫助車主規避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風險，提升整體交通效率。通俗一點來說，就是將外部信息與汽車相關聯，實現內外對話，進行更快速的信息傳送，來降低道路風險。
而車路協同涵蓋紅綠燈信號推送、綠燈起步提醒、綠波車速引導、闖紅燈預警、道路信息播報以及電子路牌等功能，這些都會在車內的儀錶盤上顯示。據了解，長安福特的車路協同系統目前在廣州黃埔區科學城部分區域落地。駕駛車輛來到黃埔區科學城區域內，遇到紅綠燈時，時報君看到車輛的儀錶盤的左上方會自動顯示紅綠燈信息，包括紅綠燈狀態和時間，顯示速度基本與路口的紅綠燈沒時間差，這個功能在前方有大型車輛遮擋紅綠燈時比較實用。
同時，在紅綠燈接二連三的路段，蒙迪歐的大屏上會顯示一個推薦時速，此時我們僅需按照螢幕上的推薦時速行駛，就能夠保證我們到達下一個紅綠燈時剛好顯示為綠燈，這也意味著，我們能夠在紅綠燈眾多的路段順暢的通過每一個路口，避免「紅燈魔咒」，享受一路綠燈的暢快感。
充滿力量感的造型設計
不過，令時報君印象深刻的，還有車內中控的12.3英寸全彩數字液晶儀錶盤以及27英寸超大真4K中控屏共同塑造的110cm超廣域高清4K巨幅屏顯示系統，這塊螢幕一直從駕駛位延伸至副駕，給這台燃油車帶來如電動車的科技感。不過，也正是因為螢幕長，所以駕駛時給操作帶來一點麻煩，若想點擊靠近副駕位的功能按鈕，得伸長手或切換螢幕。
穿梭在廣州的大街小巷，蒙迪歐成為路上搶眼的存在，大尺寸六邊形前格柵搭配分體式大燈組盡顯霸氣，而貫穿式LED日間行車燈也拉寬了整體視覺效果，引擎蓋和車身側面的線條凌厲張揚又兼具力量感，其中，蒙迪歐三段豎立式的尾燈還有些致敬野馬車型的意思。
可以自由蹺二郎腿的後排空間
國內消費者一直對空間有著難捨的情結，房子要大的、車子也必須要大的。蒙迪歐的長寬高為4935/1875/1500mm，軸距達到了2945mm，軸距直逼C級車。超長的軸距呈現出非常充裕的內部縱向空間，而優秀的高度和寬度也塑造出了同級領先的頭部空間、橫向空間，同車身高180cm的媒體老師，坐進後排頭部空間都有一拳以上的空餘，且膝部空間也比較富裕。同時，時報君166cm的身高，坐在後排可以自由地蹺二郎腿。
滿足日常家用的動力需求
此次試駕過程中，經過了多種不同類型的道路，比如環城高速、快速路、城區主幹道以及一些小段爬坡路。先來看蒙迪歐動力方面數據，新車全系搭載2.0T EcoBoost發動機，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，傳動系統匹配了福特8AT自動變速箱，0～100km/h加速時間為6.5秒。剛開始的上班早高峰時期，頻繁的走走停停可以感覺到，8AT的變速箱相比大多同級車型提供的7DCT來說，穩定性更好；在紅綠燈起步和高速超車的過程中，蒙迪歐扭矩大起步快，中後段的動力輸出充沛。整體能滿足日常家用的動力需求。