來到2023年的最後一個月，各大車企都在抓緊衝刺年度銷量目標。不過，情況不容樂觀。由於汽車市場的價格戰從年初延續至年底，部分消費者抱著「買漲不買跌」的心態，終端銷量不如預期中火爆。
另外，部分品牌的降價幅度和優惠政策不夠吸引，不但沒有大賣，反而給對手送上了助攻。既然如此，車企們的年度KPI還有機會完成嗎？誰能在競爭激烈的2023年活下來？
比亞迪汽車
年銷量目標：300萬輛
前11個月達成率：89.45%
論2023年最受關注的車企，非比亞迪莫屬。從今年1月公布銷量數據以來，比亞迪一直遙遙領先，單靠新能源汽車也過得十分滋潤。數據顯示，比亞迪今年11月銷量達到301903輛，1-11月累計銷量267.2萬，距離300萬大關僅一步之遙，有望實現年度銷量目標。
可以看到，比亞迪對今年衝刺300萬輛是志在必得。從年初推出秦PLUS DM-i 2023冠軍版，顛覆合資A級家轎市場，到旗下各款王牌車型都加推「冠軍版」，強化性價比優勢，比亞迪在各細分市場都「殺瘋了」。包括比亞迪王朝系列、海洋系列，還有騰勢品牌都有著十分可觀的銷量表現。
令人意外的是，比亞迪為了最後一個月不掉鏈子，又在近期打響了第二輪「油電同價」的市場戰。軲轆哥了解到，比亞迪針對旗下王朝系列車型開啟了「油轉電」限時優惠活動，最高可享2萬元，優惠力度還是比較大的。看來，比亞迪的300萬輛KPI勢在必得，其從未有過的銷量記錄有望誕生！
吉利汽車
年銷量目標：165萬輛
前11個月達成率：93.09%
在自主車企中，旗下擁有眾多子品牌的吉利汽車也在不斷刷新銷量記錄。數據顯示，吉利汽車在11月首破單月銷量20萬輛，今年前11個月的累計銷量已經達到了153.6萬輛。按照這個趨勢，完成年銷量目標165萬輛無疑是囊中取物。
目前吉利旗下有極氪、領克、睿藍等品牌，但貢獻最多的還是吉利品牌。今年前11個月，吉利品牌的累計銷量超過120萬輛，其中今年上半年才剛發布的銀河序列表現不錯，連續5個月銷量破萬，已上市的銀河L7和銀河L6兩款車獲得消費者好評，銀河序列已然成為吉利品牌的新銷量增長點。
除此之外，吉利汽車今年在新能源領域表現突出，在11月更是斬獲了單月破6.5萬輛的好成績。今年前11個月，吉利光是在新能源汽車市場就收穫了超42萬的用戶。從短板到長板，吉利今年要打個漂亮的翻身仗了！
理想汽車
年銷量目標：30萬輛
前11個月達成率：108.56%
說到年度KPI完成率，那就不得不提已經提前慶祝的理想汽車了。今年11月，理想汽車單月交付新車41030輛，同比大增172.9%。今年前11個月，理想汽車累計交付量超過32.5萬輛，大幅領跑對手。
不得不說，在造車新勢力中，理想汽車是過得最滋潤的一個。尤其是步入2023年以來，理想汽車不但銷量直線上升，提前完成30萬輛銷量目標，而且逆轉了增程式車型的口碑，還帶動了新的細分市場增長。相比之下，還在靠官降拉升銷量的小鵬汽車和剛剛拿到生產資質的蔚來汽車，生存狀況顯得十分艱難。
據了解，理想汽車計劃在12月挑戰月交付量5萬輛的「小目標」。在僅依靠理想L7、理想L8、理想L9三款在售車型，並且單車均價超過30萬元的前提下，理想汽車這波衝刺多少有點炫耀的意思了！
2024年即將到來，誰能達成銷量目標似乎已經沒有了懸念。理想提前交卷，比亞迪、吉利等待最後的勝利。值得一提的是，以80%完成率進行劃線，一汽集團、長安汽車、廣汽集團、奇瑞集團等，還保留衝刺的希望。整體而言，對於大部分汽車品牌來說，今年已成定局，更重要的是如何活過明年。因為留給車企的時間真的不多了。