近幾年，我國快速發展的汽車行業遇到了瓶頸階段，銷售量持續下滑，行業內人人自危，但是這時候，汽車金融產業卻能給汽車市場帶來新的動力。在汽車市場持續下滑的時候，汽車金融市場規模保持著25%的年增長率，預計到今年年底我國汽車金融市場規模將達到2萬億 元。
在這其中，以租代購的買車模式由於國家政策的扶持迅速火了起來，各類汽車廠商和經銷商紛紛推廣這種購車模式，網際網路企業將網際網路平台的優勢帶入汽車金融市場中，因此彈個車等汽車融資租賃平台迅速發展起來，同時也收穫了一大批消費者。
彈個車的買車模式為「1成首付，先租後買」，雖然彈個車的買車模式在國內剛剛發展幾年，但是在國外卻已經發展了幾十年，已經成為國外消費者買車的主要方式之一。「1成首付，先租後買」的買車模式的核心是將汽車的所有權跟使用權暫時分離來降低汽車消費門檻。
就拿彈個車為例子，用戶通過彈個車買車之後，第一年為租賃期，每月按時支付月租金即可，租賃期到了之後，用戶可以選擇一次性付清尾款或者分三四年還清，而後彈個車公司再將汽車所有權過戶給用戶，最終達到買車的目的。
其實這樣做的最終目的是買車，同時能夠讓用戶不需要支付那麼多的首付資金，就能夠把車開走。與傳統的購車渠道相比，以租代購的買車方式手續簡單、資格審核流程塊、徵信要求低，同時汽車消費門檻低，因此彈個車迅速發展起來，在汽車金融領域占據了一席之地，收穫了很多消費者。
但是，到現在仍然有很多消費者無法接受以租代購的模式，無法接受汽車的所有權跟使用權暫時分離，這和我們國家消費者的消費觀念有關。大多數消費者都認為，汽車消費是一項比較大的支出，既然付了錢，那麼汽車就該歸屬於自己。
但是不可否認的是，這種模式也為很多暫時資金有問題的用戶帶去了方便，這些用戶有一部分沒有足夠的資金來承擔汽車全款，或者沒有辦法滿足銀行貸款資格審核要求，但是他們又有著強烈的汽車需求，汽車融資租賃公司如果想要為這些用戶服務的話就要承擔一定的風險，採取汽車所有權跟使用權分離的手段就能夠在一定程度上降低這種風險。
就拿彈個車為例子，通過彈個車買車，用戶只需要支付一到兩成的首付租金就能夠把車開回家，購車資格審核在線上進行，最快只需要幾分鐘就能夠完成，後續的還款方式靈活多變，能夠滿足眾多消費者不同的還款需求。
就在這麼優惠的購車政策之下，還是有很多消費者在支付了1成首付租金之後沒有按時支付租金或者是惡意欠款，在這種情況下彈個車有權按照合約規定收回汽車，但這並不是像網上所說的那樣彈個車不靠譜，而是這些不能及時還款或者是惡意拖欠款項的消費者不靠譜。
隨著汽車融資租賃模式的大力發展，以租代購的買車模式在以後會擁有更多的機會和發展的可能，同時彈個車為低迷的汽車市場注入了新活力。可以預見的是，隨著以彈個車為首的汽車融資租賃行業的深入發展，汽車消費將來會迎來新的爆發。