如果你最近有考慮過花20多萬買車，不管想買的是自主品牌還是合資品牌，是轎車還是SUV，燃油車還是新能源，只要去4S店逛一圈，你都會發現一個有趣的現象：這些年20萬-30萬價位的中高端車型有著越來越高的智能化水平，與輔助駕駛有關的功能仿佛早已成為標配。與此同時，關於汽車輔助駕駛存在失控風險的話題，相信也是不少人所關注的，畢竟如果一輛車的輔助駕駛不那麼可靠，對你和家人的出行安全也將構成很大的威脅。
多年來一直主打性價比優勢的自主品牌，這些年為在中高端市場立足是一點都不含糊，通過對車輛輔助駕駛的進一步完善，來提升車輛的安全性能，也讓更多的消費者不再只盯著合資車。例如像前不久剛剛迎來上市一周年的第二代傳祺GS8，作為一款20萬級的自主中高端SUV，在主被動安全兩方面都有所升級。不過，如果跟傳祺GS8的同級別車型星途攬月400T做對比的話，你會發現，原來星途攬月400T才是真正做到「安全感一步到位」。
都是L2級駕駛輔助，星途攬月400T有啥不一樣？
評價一款車的安全性能，得從主動安全開始看起。畢竟，如今開車出門，司機以外的乘坐者都得提防盲區突然竄出的電動車和行人。出發前如果沒有繞車一周，都不知道在盲區里還隱藏著怎樣的風險。如果光看兩款車型的宣傳折頁，你會發現主動安全似乎都是兩款車型的主打優勢。不過仔細對比以後，你會發現還是攬月400T的駕駛輔助更用心一些。
具體來看，星途攬月400T搭載了同級最多的22項智能駕駛輔助功能，像是倒車車側預警、DOW開門內部預警、DOA開門外部預警、道路交通標識識別、併線輔助等等在傳祺GS8的身上很難找到的功能，在星途攬月400T這邊你都能輕鬆找到。面對平日裡開車出門潛在的多種風險因素，星途攬月400T提前替你和家人都考慮到了。
更多高強度鋼覆蓋，更出色的被動安全表現
對車企來說，為了提升自家車型的性價比優勢，在設計研發階段就要考慮如何儘可能地實現生產組裝成本與產品品質的平衡。因此，第二代傳祺GS8的高強度鋼占比就從第一代車型的65%提升到了85%，而且主要位置都換上了更厲害的超高強度鋼。論車身剛性，傳祺GS8確實進步很大，如果發生碰撞事故，或許也能給車內人員提供緩衝及保護。
比起傳祺GS8，採用一體式籠式車身的星途攬月400T很清楚購車者到底是更看重性價比還是安全性。因為星途攬月400T高強度鋼占比同樣達到了85%，而且A柱、B柱還有前後防撞梁的抗拉強度都達到了1600MPa。
光看選材用料確實很難讓普通消費者感受到星途攬月400T真的安全，所以星途就將這台車送去參加國內首次公開的128kph相對速度對碰試驗。結果試驗結果顯示，星途攬月400T獲得子彈車乘員保護滿分以及目標車得分率98.9%的優秀成績，更強悍的車身剛性也能讓你對這款20萬級自主中高端SUV的安全性有更多的信心。
為追求性價比，傳祺GS8反倒給星途攬月400T「送分了」
性價比優勢一直都是自主品牌的主打標籤，畢竟用更親民的預算買到更多元的配置，也是不少消費者優先考慮自主品牌的主要原因。然而，為了性價比更有優勢，傳祺GS8不僅僅在車身做工這一塊做出了「讓步」，而且還將一些能夠提升用戶科技感的智能配置直接做成了「選裝件」。例如像HUD抬頭顯示就需要用戶花5000元選配，但星途攬月400T的6款車型中有4款將HUD做到了標配。
星途攬月400T接入了Carlife，讓你可以直接通過百度生態的App實現車機系統與智慧型手機的無縫銜接。反觀傳祺GS8，不管是Carplay還是Carlife，一項手機互聯/映射功能都沒有搭載。或許是因為傳祺官方與高德地圖的合作關係，如果傳祺GS8車主要用百度地圖導航，還需要在中控台上裝上一個有礙觀瞻甚至影響出行安全的手機支架。
什麼車最安全？這是我常被問到的問題。其實這個問題挺難回答的，需要從主被動安全、車輛做工、智能科技配置等維度來說明。但是，在20-30萬價格區間的中高端SUV中，無論我們是以什麼樣的維度來評價安全性能，星途攬月400T在更多時候都顯得比傳祺GS8更具實力。
作為大多消費者來說，花20多萬買車肯定是注重性價比，對車的要求也會比買幾萬塊的車要高。不過歸根結底，安全肯定是首要考慮的因素，特別是像這種大七座SUV，關係的可不只是自己的出行安全。而星途攬月400T，確實能讓出行變得更安心、更放心。不知道你對這兩款車了解多少，歡迎留言給我們。