對許多電動汽車車主來說，比起環境友善、加速時間短，電動汽車最具吸引力還是「省錢」。因電費比油費便宜，也不必定期換機油，不過這隻適用一切順利的理想情況。
只要不小心優點就可能變缺點。《華爾街日報》指出，電動汽車車主發現新車有個令人驚訝的缺點：一旦發生意外，維修成本相當高昂。汽車保險處理公司CCC Intelligent Solutions統計，發生碰撞事故後，修理電動汽車平均成本為6,587美元，遠高過整體車輛修繕平均成本4,215美元。
這與電動汽車給人的一般印象有所衝突。
非營利性消費者組織《消費者報告》（Consumer Reports）調查，由於電動汽車不需定期維護，維護費用能省下大把鈔票，約僅燃油車的一半。但很少有人提到，碰撞後若想替電動汽車換新車門或保險槓，車主必須付更多錢。
CCC Intelligent Solutions報告指出，維修電動汽車的零件量是燃油車兩倍，因許多電動汽車使用焊接或螺絲固定，讓修車廠無法局部修復，只能整組換掉。此外，電動汽車更有可能裝上各種傳感器、鏡頭與其他電子設備，電子設備成本從數百美元到數千美元不等，傳感器重新校準也所費不菲。
新墨西哥州經營碰撞維修服務生意的貝納維德斯（Scott Benavidez）告訴《華爾街日報》，電動汽車鋰電池需特殊存儲與修復環境，因有起火風險，預防措施都會增加維修時間與成本。
電動汽車也常會使用傳統鋼材以外的特殊材料，需添購特別工具與儲藏空間，店家往往得收取更高服務費。這也意味能修電動汽車的企業並不多，等待變成必須。CCC Intelligent Solutions數據顯示，電動汽車平均維修時間約57天，比燃油車多整整12天。
租賃汽車公司赫茲全球控股公司（Hertz Global）擁有主要由特斯拉組成的大型車隊，但第三季獲利承壓原因之一，就是維修電動汽車成本過高。
這也反映至保險費，保險比較網站Insurify數據表明，電動汽車駕駛平均每月支付357美元保險費，燃油車駕駛為248美元。
但《InsideEVs》認為維修成本高，不代表電動汽車就沒有優勢。對廣大電動汽車車主來說，好消息是，汽車製造商對將來電動汽車維修改善深具信心。福特汽車就表示，技術人員培訓完整與電動汽車零件普及，電動汽車維修成本就會下降，因任何新技術規模越大，成本就越低，客戶等待時間就越短。
特斯拉擁有碰撞維修中心，以及其他搭配民營修車網絡，特斯拉前員工沃克（Xander Walker）說，過去十年，特斯拉車主與維修量能增加，特斯拉維修成本已降低一半。
各家汽車製造商相信，電動汽車維修成本時間，終有一日會降到和燃油車一樣，只是還得再等等。但對考慮改開電動汽車的人來說，或許得先回憶一下，自己最近五年的行車記錄是否良好。
（首圖來源：特斯拉）