9月25日，中大型都市機能越野SUV坦克400 Hi4-T在北京正式上市，機能版售價27.98萬元，超能版售價28.98萬元。相比坦克500 Hi4-T便宜了5.5萬元。
其實早在2021年8月的成都車展上，長城就曾經發布了機甲風格的坦克400概念車。如今隨著坦克300和500的成功，400終於可以量產。
坦克400 Hi4-T核心信息
-坦克400hi4 T和坦克500hi4 T有何區別
坦克400Hi4-T和坦克500的軸距一致；坦克400和坦克500有一樣的前雙叉臂、後整體橋式懸架（坦克300為前雙叉臂後多連杆懸架）；坦克400和坦克500都採用適時四驅；坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-T有完全相同的動力總成，甚至電池容量大小都一樣。
坦克400和500的潛在消費者完全不是一類人群，也就是說，坦克400算是外觀設計高度個性化的坦克500，或者說坦克400是外觀改裝後的坦克500，不完全算是填補在坦克300和坦克500之間的一款車型。
-Hi4和Hi4-T的區別
因為坦克400是機械四驅，所以完全不需要後橋的電機，因此Hi4-T只有一個P2電機。
哈弗Hi4四驅是P2+P4結構，前、後兩個電機構成了四驅；坦克Hi4-T只有P2電機，它的四驅是由傳統機械結構組成的。電機工不工作，都不耽誤四驅，電機的存在只起到輔助作用。在極限越野時添一把力，減速時用來動能回收，提高燃油經濟性，城區行駛時僅靠P2也能驅動，它屬於一個錦上添花的動力來源。
-坦克400Hi4-T動力信息
坦克400Hi4-T的2.0T發動機擁有最大252馬力，電機最大功率為120kW，整套插混系統綜合功率達到300kW，這使得坦克400 Hi4-T的零百加速時間僅需6.8秒，同時WLTC綜合油耗低於3L/百公里，WLTC純電續航里程也有105km。
-坦克400Hi4-T越野能力有什麼亮點
坦克400Hi4-T全新一代智能四驅(TOD+Mlock）：能根據實際路況智能分配前後橋扭矩，前後軸之間使用TOD分動箱和傳動軸連接，可實現0-100%扭矩無縫切換，實現脫困所需動力的最優匹配；Mlock採用機械剛性鎖止來提升越野場景下的脫困能力，可以實現前後橋動力分配50:50，將智能四驅完美集成分時四驅的優點；最高可配三把「差速鎖」，採用機械四驅，非解耦結構，極限路況下動力的持續性更好，結構更可靠。
-硬核越野也智能化
坦克400 Hi4-T提供包括HUD抬頭顯示、流媒體內後視鏡、液晶儀表屏和中控液晶屏在內的科技四屏，並可實現三屏聯動全面展示導航等車輛信息。此外，新車還配備了540°全景影像消除盲區，確保泊車和低速越野路段的行車安全。新車還可實現包括ACC、ELK、LCK等功能在內的L2級智能駕駛輔助系統提供跟車輔助和盲區檢測，讓日常出行更輕鬆便捷。
33個月獲得30萬銷量
發布會上，坦克品牌CEO劉艷釗表示：「坦克品牌從0到30萬輛，不僅是數字的增長，更是從品類創新到文化引領，從燃油領軍者到越野新能源領銜，從國內領跑到全球暢銷的轉變。而為什麼只有長城坦克能做到，劉總給出的答案是「熱愛」，因為熱愛，所以專業，因為專業，所以敬畏。」
這些用戶有多熱愛呢？劉艷釗表示：「坦克車主可以為了一個車衣48小時不睡覺，可以為了一個越野產品通過眾籌和長城談生產方式。」
坦克CEO劉艷釗分享了一個數據，坦克車主買完車之後會改裝，改裝率在50%。對車的改裝包括，越野輪胎、氮氣減震器，前後競技保險槓等等。可見坦克的車主，質量都很高。
用戶和企業如何雙向奔赴？那就是坦誠相待。以救援為例，坦克品牌在此工作上花費了巨大精力，甚至在無人區配備了直升機等裝備。劉艷釗表示：「其他車企產品走進沙漠出不來可以理解，但是坦克不行。因為出不來就是車圈新聞。」
在Hi4-T車型上市之初，業內與資深越野消費者均對「新能源+硬派越野」的路線提出過質疑，劉艷釗也表示：長城不缺技術，坦克最初的路線是並行的，也就是說，純電、DHT、hi4和hi4 T這四條路線同時進行。但坦克最終得出的結論是，hi4 T最適合硬核越野路線。
連續兩月坦克500 Hi4-T銷量的上漲，則是對坦克品牌電動化轉型戰略的最有力回復。