6枚美國飛彈打穿防空網,俄軍S400被炸成廢鐵,我軍要防備這一招

2024-05-29   科羅廖夫

最近一段時間,烏軍利用新接收的美製ATACMS陸軍戰術飛彈系統,連續打擊俄軍縱深的高價值目標,給俄軍造成較大損失。在一個月時間裡,俄軍已經損失7輛S-400防空飛彈發射車和4台相控陣火控雷達,以及多架戰機。

在4月17日,烏軍發射12枚ATACMS飛彈打擊了克里米亞的占科伊機場,摧毀2輛俄軍的S-400防空飛彈系統的5P85飛彈發射車,擊傷一台96L6遠程相控陣雷達。

在5月15日和16日,烏軍兩次使用美製ATACMS陸軍戰術彈道飛彈,密集打擊了克里米亞半島的俄軍貝爾貝克機場。

根據最新發布的maxar衛星地圖顯示,這兩次飛彈打擊共計摧毀俄軍的S-300和S-400地空飛彈系統各一套,還摧毀2架米格-31戰鬥機,一架蘇-27和一架米格-29戰鬥機,以及機場燃料庫。

這次飛彈打擊,是一次針對擁有強大防空飛彈陣地的機場的飛彈襲擊。烏軍是在周二和周三兩次打擊了貝爾貝克機場。使用了多種武器協同打擊,包括「哈姆」反輻射飛彈,法國的「鐵錘」火箭助推滑翔制導炸彈,空射主動誘餌和無人機。烏軍共發射了十幾枚至20枚ATACMS飛彈,俄軍攔截了一部分,但還是有一部分突防成功,也算是獲得了比較大的戰果吧。

在兩次飛彈打擊中,有多枚ATACMS彈道飛彈擊中機場。現場視頻顯示引發了多次爆炸,爆炸之後機場多處大火熊熊燃燒。

烏軍發射數量和類型如此之多的飛彈,也只是取得了摧毀2台地空飛彈和4架戰鬥機的戰果,並沒有徹底癱瘓這座重要機場。從這方面看,依靠彈道飛彈打擊機場的作戰效率並不高,也就是說,要想徹底摧毀和癱瘓一座大型機場是很難的。

但同時也承認,即使是80年代水平的美製ATACMS近程彈道飛彈,也一樣能夠撕裂俄軍的S-300/400防空飛彈系統,取得突防成功。

而就在5月24日,最令人吃驚的戰例來了。烏軍發射的ATACMS彈道飛彈襲擊俄軍的防空飛彈陣地,俄軍S-400地空飛彈系統攔截失敗,並在開機狀態下被烏軍彈道飛彈釋放的集束彈頭覆蓋團滅。

烏軍大約發射了5~6枚美製ATACMS陸軍戰術彈道飛彈,集火打擊位於頓涅茨克州莫斯皮諾機場的俄軍S-400防空飛彈陣地,這個陣地陣地位於頓涅茨克市東南45公里,距離前線有70公里。

面對來襲的烏軍彈道飛彈,俄軍緊急啟動了S-400防空飛彈系統,發射了多枚地空飛彈進行反導作戰,但未能全部攔截。至少有4枚ATACMS飛彈的子母彈頭以0.5秒的間隔覆蓋了俄軍陣地,最終烏軍發射的ATACMS彈道飛彈將整個俄軍S-400陣地摧毀。

烏軍的偵察無人機記錄下了交戰過程,ATACMS飛彈摧毀了2部S-300/400防空飛彈發射車,另有1部S-300/400防空飛彈發射車損壞。摧毀96L6E相控陣雷達一套,摧毀S-300/400防空系統的指揮中心。

烏軍已經使用ATACMS陸軍戰術彈道飛彈連續打擊俄軍的前線機場,摧毀了俄軍多套S-300/400防空飛彈系統。烏軍重點襲擊俄軍的機場防空系統,很可能是為F-16戰鬥機在本月投入戰場創造有利條件。

俄烏戰爭爆發以來,俄軍有較多部S-300/400防空飛彈系統被烏軍的遠程武器摧毀。目前我軍也大量裝備有俄制的S-300和S-400防空飛彈,同樣要面對台軍的F-16戰機威脅。因此,俄烏雙方的戰鬥經驗,對於我們來說,都有很大的借鑑意義。

從戰場表現看,俄軍S-400防空飛彈的實際性能可能沒有俄羅斯此前宣傳的那麼強。S-400防空飛彈在前些年被中國引進了以後,隨後就被印度和土耳其等幾個國家瘋搶,但俄烏戰場上的糟糕表現,讓這款號稱世界最先進的地空飛彈系統蒙上了陰影。

現在看,S-400地空飛彈只能算是S-300PMU2的深度改進型,俄方嚴重誇大了S-400防空飛彈的先進性,我們非常有必要破除甚囂塵上的S-400迷信。

另一方面,俄軍對機場和防空陣地的防護實在不敢恭維,這也是屢屢被烏軍遠程武器突破,遭到嚴重損失的主要原因之一。

俄軍的防空體系配置不完整,例如剛剛被ATACMS彈道飛彈摧毀的這套S-400系統,就那樣孤零零地靠近前線部署著,周圍沒有近程末端防空武器。按理說,S-400飛彈的中高空防空能力最突出,但低空攔截能力有限,應該與「山毛櫸」和「鎧甲S1」防空系統配合使用才行,互相配合,互相掩護,形成嚴密的防空網。

此外,俄軍的機場全都非常簡陋,作戰飛機直接露天放在停機坪或停機位上,沒有機堡的保護,甚至戰機之前都沒有防爆牆的隔離。一旦俄軍的防空系統被打穿,這些露天停放的戰機就會受到很大損失。

目前海峽對岸的台軍就裝備有多款遠程打擊武器,包括海馬斯火箭炮共架發射的ATACMS彈道飛彈,岸基雄風-2E遠程巡航飛彈,機載的萬劍防區外布撒器,這些武器都對我方的機場設施和防空陣地有較大威脅。

因此,解放軍近些年一直對沿海地區的軍用機場進行改建,大規模地建造超級加固機堡。其防護設計是全方位的,機堡的頂部是非常厚實的加固鋼筋混凝土,目測厚度要超過3米,能夠有效抵禦大多數鑽地炸彈的打擊。

我軍在殲-20戰機駐地和對台海方向的機場大量修建了超級加固機堡和山體洞窟機堡。此前在東部戰區的演習中曾多次出現過加固機堡的身影。尤其是這些地區的機場直面台海和美軍,一旦爆發衝突,可能會成為敵方的優先攻擊目標,因此一定要早做準備。