在現在的發展當中，中國的優勢已經開始顯現出來，正是由於這樣的原因，很多國家已開始對我有關於香港的建造商依然有一些問題存在，其中最為主要的就是目前中國殲20戰機的鴨翼依然保守。
而且有很多人認為它就會嚴重破壞戰機的隱身性。隨著時間的不斷推移，大家卻慢慢發現，當初給教練設計鴨翼的無奈之舉，現在很顯然已經成為了超越同行的關鍵，是有很多人現在對於我國殲20的鴨翼想要採取模仿的方式來進行繼續設計。
其實，中國逐漸發展的軍工製造領域讓很多國家刮目相看，而且在最早之前，中國之所以設計鴨翼最主要的一點就在於當時中國很難將殲20的升力係數提上去，所以我們也只能夠怎麼樣去發展全球第一款五代戰，那就算下來應該是美國的F22，這和中國殲20戰機的時間是基本吻合的，所以也給殲20帶來了比較大的壓力，同樣作為五代戰機，想要有所對比的話，那我們就必須跟得上F22的相應數據。
但是從美國F22當時的宣傳數據來看，他們的生命係數已經達到了2.0，所以中國接二連三要能夠有同樣發展優勢的話，也需要達到2.0，但是不管怎麼樣設計，其實建議運用都比較難以達到所以才會採用鴨翼的設計。
但是想要達到這樣的優勢，其實也並不簡單，因為給戰機設計鴨翼會面臨兩方面的問題。首先第一點就是機體周圍的氣流會更加複雜，第二點存在於隱身性上的問題。
首先來看第一個機體周圍氣流複雜的話，意味著在運用以及使用過程當中會有比較大的困難而且，在飛行過程當中鴨翼的下方就會有特別複雜，氣流如果不能夠控制的話，那麼對於飛行就有比較大的侵擾，而且我國的這一款鴨翼是可動的鴨翼，這也讓它鴨翼下氣流的複雜程度更加讓人害怕。
空中的條件以及一些環境會比較複雜，但是鴨翼下方的氣流其實也會給我們造成比較大的影響，但即使是這樣，中國也依靠著鴨翼的增加讓我國的殲20達到了勝利的2.0，同時我們再來看一看第二大因素，那就是對語音申請很有可能會造成影響，畢竟五代戰機更需要的是隱身方面的絕對優勢，只有這樣才可以在對戰過程當中把握可能。
但是我國的鴨翼其實是有更多優勢的，因為鴨翼對於隱身性能的破壞是可控的，中國不止一個專家站出來解釋鴨翼的隱身性能，其實是通過一些數據進行改變，大多數人都認為殲20的鴨翼對於戰爭時期的延伸性一定的影響。
但是可以通過優化戰機外部布局，將這種影響壓到最低，這意味著鴨翼的添加其實是有著一些發展優勢的，雖然我們不能夠完全的控制，但是有一點不可否認，那就是我國添加的鴨翼雖然對性能有一定的影響，但是不會壓制住我們的發展。
之前很多國家都覺得鴨翼的設計讓我國的戰機受到了比較大的影響，但是在現在卻發現我國今年的戰機性能開始逐漸超越了F22，其實最重要的一點在於美國對於F22戰機在美國有著一些虛假宣傳，F22戰機的升力只有1.8，在和他們之前所說的2.0完全不一樣，而且我國的殲20之前一直是以生命2.0作為研發標準的，目前來看更是達到了2.2的升力係數，這也有利於可動鴨翼的劍走偏鋒。
之前我們以最高水平要求自己，就是害怕會被美國所壓制，但從目前的數據來看優勢卻更加明顯，鴨翼的設計讓很多人都覺得我們可能會被其他國家所壓制，但從目前的數據看來，我們之前被別人詬病的它卻有著多方面的優勢，也是在建造過程當中出現的一些可能。
很多國家想要對中國進行限制，但是從目前的一些數據發展看來，卻不一定能夠對中國實施限制，所以我們的鴨翼添加其實是一個正確的選擇。
雖然之前很多人看不起，但從目前的數據來看，我國殲20的優勢比美國F22還要強。按照這樣的優勢，持續發展下去之後，中國的表現也會更加亮眼就大家期待一下了。