3月9日，日產汽車公布了一款「多合一（X-in-1）」的電驅化動力總成新技術。
目前，日產汽車已經成功開發出「三合一（3-in-1）」動力總成原型，對電機、逆變器和減速器進行了模塊化設計，將應用於純電動車型。此外，「五合一（5-in-1）」原型進一步實現了電機、逆變器、減速器、發電機和增速器的模塊化設計，將應用於日產e-POWER車型。
「多合一（X-in-1）」技術可實現「三合一（3-in-1）」、「五合一（5-in-1）」以及其他更多的集成方式，讓純電動車型和e-POWER技術的核心組件可以共享同一條生產線。
據了解，在全新技術的引領下，日產旗下純電動和e-POWER車型系統核心組件將可實現共享、模塊化應用，進一步降低成本，提升產品市場競爭力。日產預計，2026年研發和製造成本將較2019年降低30%。
此外，據官方介紹，電驅化動力總成新技術「多合一（X-in-1）」還具有以下優勢：
1.核心組件的共享和模塊化應用提高了生產效率。相比2019年，2026年前後動力總成成本可降低約30%，實現e-POWER車型與燃油車型的成本持平。
2.核心組件體積減小，重量減輕，可提高車輛的駕駛性能，最大限度降低噪音和振動。
3.新開發的電機中重稀土的使用量減少到1%以下。
4.共享核心組件和控制技術，可提供日產純電動車型獨有的愉悅駕駛體驗。
「我們在電驅化技術領域擁有長達十幾年的研發生產經驗，積累了行業領先的專業知識和技術沉澱。通過在電驅化動力總成領域的創新，我們將努力不斷為消費者創造新的價值，將包括純電動和e-POWER車型在內的100%電機驅動車型提供給更多的消費者。」日產汽車公司動力總成和電動汽車工程部高級副總裁平井俊弘表示。