3月15日上午，經過前期限界檢測、冷滑、接觸軌送電等一系列準備工作，深圳地鐵6號線二期「熱滑」試驗圓滿成功，標誌著深圳地鐵6號線一、二期全線具備列車開行條件，即將進入全線動車調試及各專業綜合聯調聯試階段。
（參建各方參加熱滑試驗）
什麼是「熱滑」試驗？
「熱滑」試驗是在全線接觸軌帶電狀態下，列車從接觸軌直接取電，完成啟動、牽引、制動等運行狀態。它是地鐵試驗列車自行運行、進行行車全面檢測的一種試驗方式，試驗成功意味著該線路已具備行車功能。
深圳地鐵6號線二期列車
「熱滑」試驗成功
深圳地鐵6號線二期「熱滑」試驗路徑為深圳北站至科學館站，全長約11.8km，設站7座。上午9時，列車從紅山站緩緩駛出，按照低速、中速、高速三種時速往返運行，其中低時速為20km/h、中時速為40km/h、高時速為60-80km/h，列車通過三種時速變換運行對各項設備指標循環檢測。經過緊張而有序的試驗，驗證了隧道主體工程、軌道及接觸網工程各項指標的符合性和功能可靠性。
在今年計劃通車的多條線路中，6號線是里程最長的線路。一期從松崗到深圳北站，二期從北站到科學館（深南大道與上步路交匯處）。共17座車站，可與已運營的地鐵11號線、1號線、3號線、7號線、9號線實現換乘。
深圳地鐵6號線是聯繫深圳核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團線路，沿途經過羅湖，福田，龍華，光明 ，寶安五個區。該線路通車後，將有效加強福田中心區、龍華、大浪、石岩、光明、公明、松崗等片區之間的聯繫，進一步緩解地面交通壓力，為市民出行提供更便捷的選擇。
（深圳地鐵6號線全線線路示意圖）
2020年，深圳地鐵
總運營里程
有望超過四百公里！
2020年，深圳地鐵計劃新開通6號線，8號線一期（含2號東延長線），10號線，以及4號北延，3號南延等多條線路，深圳地鐵總運營里程有望超過四百公里。
目前，深圳地鐵6號線和10號線確定將於年內，最快於今年中期或稍後通車試運營。而首條進入鹽田區的城市軌道一一地鐵8號線一期（含2號東延），目前深圳地鐵管理方及建設者正加緊努力，科學安排，克服疫情帶來的種種不利因素，保質量搶進度，力爭實現原定通車目標。
資料來源：中鐵南方