第二步、建立統一的科研站控制中心，並在月球上建設首批基礎設施，包括為科研站供電、提供運輸和通信服務的軌道艙，還有就是建立月球軌道上的中繼通信設備，這就是涉及到了鵲橋二號計劃。

第三步、逐步增加月球艙的數量和功能，並幫助國際合作夥伴實施載人登月。該站將用於多學科和多用途的科研工作，包括月球探測和利用、實驗和驗證科研站無人操作技術。

所以，科研站的項目執行計劃非常的詳細，而且在穩步推進，快速建好也是沒有什麼問題。

而且從中國航天自身的角度來講，不是說大話，估計自己一個人都可以搞定，但我國航天是走得開放路線，所以存在很多合作。

而對於整個計劃來說，我國預計是在2030年構建一個基礎型，然後在2040年前後建成完善型。

從時間節點上來說，我國2030年前要進行載人登月計劃，所以，這個月球科研站的建設也是與載人登月存在關係，可能會更快地打造出來，比如鵲橋通信星座，如果建設好了之後，將可以服務載人登月和火星、金星等深空探測。

所以，中國月球科研站——太空科研站，載人登月等任務，是同步執行之中，而不是單獨來進行的。

當然，從側面意義上來講，也期待月球科研站早點建設完成，因為它的價值遠不是說得這麼簡單。就如尋找月球資源，月球科研站就可以作為重要基礎。

月球上的資源多不勝數，還存在很多人可能形成競爭的資源，就如氦-3，該資源一度被認為是概念能源格局的物質，主要是因為使用氦-3作為能源時不會產生輻射，不會為環境帶來危害。

根據月球探測的結果，月球上的氦-3含量估計約100萬噸以上，100噸氦-3便能提供全世界使用一年的能源總量。

你說要不要快點？月球是開放的，如果誰能快速獲得這些資源，那必然是好事情。

所以，加油，快速組建，這不，我國在開放的時候，月球科研站的參與國家或機構又增加了。

14個，又一個國家加入月球科研站！外媒反常點評

的確，我國月球科研站的項目合作在不斷地擴大，在2023年以來，已經簽署了不少的國家，在12月份的時候，又來了一位，是誰？那就是埃及。

埃及和中國簽署了一系列太空協議，包括在中國領導的國際月球研究站上的合作。這一項太空合作協議主要包含了：月球與深空探測聯合研究、太空飛行器研製與發射、空間基礎設施、衛星數據接收與應用、遙感衛星星座、空間科學和天文觀測等項目。

不過話說回來，我國也才給埃及發射了一顆衛星，這也說明了中埃的航天合作其實已經建立了成熟的體系，那麼簽這個也不是什麼奇怪的事情了。

但是，外媒點評該加入是有點不一樣的，有點反常，也是令人很驚訝，為什麼這樣說？

又是再次提到了「中美競爭」的問題，對大部分人來說，這並不奇怪，因為時常說，但需要強調的是，中國從未參與競爭，都是穩步執行航天計劃，所以，看到該消息，的確有點意思了。

沒有競爭，非要說競爭。同時，也是提到了美國新一輪計劃的簽署問題，說美國已經簽了33個國家。

但是，這不是外媒說的重點，重點是說中美在「月球競爭」——月球影響力方面，中國完全是「大獲全勝」，完美勝美國。什麼情況？美國不是簽約很多嗎？為何中國還完勝？

這可能就是來自中國簽約的速度，外媒明確指出了，已經有14個機構或國家加入，後面隊伍擴展可能會更快，更大。

因為8月中國才與南非簽署合作協議，10月就又與亞塞拜然、白俄羅斯和巴基斯坦簽署合作協議，12月又是埃及簽署，所以，可能認為中國速度快，美國並沒有那麼快。

以至於說中國月球影響力比美國還強。

當然，這並不是什麼奇怪的事情，中國簽署快也是因為中國航天開放，只要符合要求就可以加入。

那美國可以加入嗎？

的確，美國對中國航天非常感興趣，並且還想單方面「得到好處」，就如NASA說要申請中國嫦娥五號月球樣本，因為中國的不一樣，很獨特。

然而大家要知道，雖然中國航天開放，但美國就不一樣了，如果要想加入中國，必須廢除「沃爾夫條款」，這才可能，不然是不可能的。中國也是有底線的。

所以，月球科研站項目，如果美國想加入，就要拿出誠意，廢除它，或許中國還是會給一定的機會，但是，如果不廢除，基本不太可能。

所以，中國航天崛起，讓美國擔心，又害怕，有恐慌，又害怕中國穩步在前了，這也是為何這些年美國不斷擠壓中國航天原因之一，很顯然，美國已經失敗了。