首批141架F-16V完成升級,F-16V對上殲-10C,究竟誰更厲害?

2023-12-13     軍武次位面

原標題:首批141架F-16V完成升級,F-16V對上殲-10C,究竟誰更厲害?

【軍武次位面】作者:樂樂

在2005年美國空軍採購最後一架F-16後,洛馬的F-16生產線就開始一心一意為海外客戶服務。鑒於手中的F-16訂單銳減,洛馬當時竭盡全力拓展國際市場,從最開始針對印度的F-16IN起步,最終在2012年正式推出F-16V方案。原本F-16V匯聚了包括美國空軍在內的多個用戶,但隨後又一一退出,只剩下最後一個勉力堅持。截止到本月初,F-16首個用戶的141架F-16全部升級到F-16V水平,去年11月,首架全新的F-16V也已經下線。作為當下全球唯二使用單台大推的三代半中型機,殲-10C和F-16V的對抗自然也格外引人矚目。

F-16系列有著漫長的服役歷史

F-16V雖然用了一個非常靠後的編號,但其本身只在F-16E/F之後,技術上沿用了F-16E/F的總體構型,核心的升級項目其實只有一個——AN/APG-83有源相控陣雷達。號稱使用F-22A和F-35部分技術,以APG-80雷達為原型,擁有空空搜索、合成孔徑等5種工作模式,架構相當穩定的AN/APG-83,是F-16V的絕對核心,也是其先進戰力來源。而為了滿足有源相控陣雷達恐怖的電力和冷卻需求,發動機自然得升級一下,提供更澎湃的動力;配套的機載航電架構、人工交互系統,也得更換到新型號;與雷達搭配的機載武器更是要變成最新系列;既然已經弄了這麼多,戰鬥機也不能過兩年就退役,於是機身也需要升級延壽以增加服役周期。一句話,F-16V的性能關鍵就是那台AN/APG-83雷達,所有的升級項目都圍繞雷達進行。

F-16的外掛點開發很完善

相比之下,殲-10C的技術路線要簡單一些。早期殲-10A本質上是高空高速截擊機的定位,已經不符合時代需求,殲-10B是國內首次嘗試發展的三代半戰機,但在動力、航電系統不成熟的大背景下,效果也不突出。殲-10C是在二者基礎上,全面激發潛力的三代半成熟型號,同樣搭載有源相控陣雷達和先進航電,尤其是在得到渦扇-10B的加持後,殲-10C的最後短板也不復存在,不愧是取代美製F-16,成為巴基斯坦空軍下一代主力的強悍裝備。同時,殲-10C在國內也一改之前的輔助地位,成為與殲-16搭檔的制空主力,即使在殲-20量產之後,也仍然是國內空軍三巨頭之一。

殲-10C是在殲-10B的基礎上問世

如果要拿殲-10C和F-16V作對比,只能說兩者都是當前階段單發大推戰機的極限型號,並沒有絕對的高下之分,而是因為各有側重略存區別。F-16V是絕對的外貿型號,目前共獲得405架升級訂單和136架新訂單,並且後者數量還有可能進一步增加。對大多數F-16V用戶來說,這款美製戰機都是主力裝備,對空、對地作戰都要拿得出手,因此,洛馬也針對性強化了F-16V的多用途性能,為此付出了空戰性能衰減的代價。殲-10C在國內是徹底的制空戰鬥機,雖然也有一定的多用途屬性,但在殲-16、殲轟-7A大量服役的當下,實戰中殲-10C不可能大規模直接參與對地、對海攻擊。此外,F-16V大量使用成熟零部件,穩定性還是要比殲-10C強一些。

對地攻擊只是殲-10C的次要任務

在不考慮外界影響的情況下,F-16V和殲-10C各有千秋,但現實是必須考慮其他影響的。殲-10C作為全國產型號,中航工業對其每一個零部件都了如指掌,升級、更換順手拈來,更是可以通過長期軟體更新的方式提升戰鬥力。F-16V的大多數用戶,都不是航空工業水平出眾的選手,往往處於知其然不知其所以然的情況,這是一個很大的弱勢。其次,國內空軍這些年不僅僅完成了殲-10C的入列,更是推出了運-20油、空警-500A等強勢輔助裝備。全球能組建相似水平輔助體系的F-16V用戶幾乎沒有,與殲-10C的對抗自然是穩落下風。更不用說,國內為殲-10C準備的是完全版本的霹靂-15、霹靂-10等頂尖機載武器,相比於F-16V配套的出口閹割版本,同樣擁有性能優勢。

單單空警-500A就沒幾個選手能拿得出來

最重要的,當然是國內已經實現殲-20A的批量列裝,殲-10C實際上只處於次要地位。洛馬對F-16V的宣傳雖然竭盡全力,但也還沒大膽到宣稱能對抗真正的隱身戰鬥機。事實上,當下全球空中力量已經出現明顯分化,中美兩國能自產隱身戰機並列裝的國家處於第一梯隊,英國、日本等購得F-35的國家屬於第二梯隊,尚未踏入隱身門檻的存在,則只能再往下數(俄羅斯理論上可以歸於第一梯隊,但蘇-57的難產使得其目前仍然處於第三梯隊)。F-16V和殲-10C確實不相上下,但國內空軍在實戰中絕對不會放著殲-20A不用,偏要用殲-10C去獨自對抗F-16V。

殲-20A量產實在是改變了太多

一句話,中國空軍已經不是過去貧弱的樣子,在F-16V提出、發展、落地的這10年多中,國內空軍已經實現向四代機的轉變。既然殲-20A的產量已經達到200架上下的數字,那麼再單獨比較非隱身戰機已經沒有什麼意義,只有同樣大量列裝隱身戰機和先進輔助作戰體系的空中力量,才有資格成為國內空軍的對手,其他的,還真不配。

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh/12fa857474790886c228c6c1e3f9f844.html