安徽商報融媒體記者 李萌
近日合肥運管部門約談了多家網約車平台公司，其中提到要嚴格落實「一人、一車、一平台」管理要求。12月2日記者在探訪中發現，少數網約車司機仍利用多個手機，在多個平台上接單，對此乘客擔心有安全隱患。
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司機用多平台接單「手忙腳亂」
12月2日記者在合肥南二環與潛山路交口叫了一輛網約車，上車之後記者發現，司機面前擺放著三部手機，上面是不同網約車平台的接單頁面，「這些平台我都註冊了，單子會多一點，自己就能多掙一點啊。」
在行駛過程中，幾個平台都時不時會有叫單聲響起來，多的時候，司機都有點「手忙腳亂」才能把每個平台的單子都處理好。被問及這樣是否會影響安全駕駛的時候，司機笑著表示也就高峰期會忙點，而且就點一點不會影響自己開車。
記者下車後隨機採訪了幾位常叫網約車的市民，他們表示也曾碰到過這樣多平台接單的司機，「感覺不安全，而且司機這樣不會疲勞駕駛嗎?」市民劉女士稱，如果是有一個平台司機開了多長時間，平台能監管，但是如果平台多了，司機實際駕駛時間，就沒有平台能掌握了，難免有司機會疲勞駕駛。
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多平台註冊不利於監管服務時長
對於司機註冊多個平台的問題，記者採訪了多個平台公司。滴滴公司稱，該平台不鼓勵司機多平台接單，目的是為了保障司乘安全，「在滴滴上，當司機服務時長累計滿4個小時，平台系統會強制司機收車休息。但若司機多平台接單，系統將無法準確測算司機的服務時長，因而會急劇加大司機發生疲勞駕駛的可能，危及司乘安全。」
滴滴公司同時表示，由於高峰期是司機疲勞駕駛、安全事故高發時間段，所以當前平台重點檢查的是司機高峰期的多平台接單風險，也建議司機可以先優先關注自己不要在高峰期發生多平台接單行為。
嘀嗒出行工作人員表示，雖然嘀嗒出行不強制順風車車主僅能註冊一家順風車平台，但嚴厲禁止車主跨平台違規多拼的行為，若根據用戶的投訴反饋，核實順風車車主有跨平台違規多拼的行為，平台會根據規定對此違規行為進行打擊。
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要求嚴格落實「一人一平台」
記者從合肥市運管部門獲悉，合肥市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(暫行)》第二十二條規定，取得《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛，不得同時接入兩個或以上網絡車平台從事經營，但《實施細則》未明確規定相關法律責任。
據介紹，《實施細則》第22條制定的初衷是為了理清和明確網約車平台責任，前期著眼於加快推進網約車合規化進程，儘快實現網規範化管理。目前，網約車合規化工作已取得階段性成效。下一步，市運管處將對合肥網約車市場發展狀況和《實施細則》落實情況進行評估，後續將根據評估情況修訂完善相關規定。
針對目前執法實踐中發現的部分駕駛員接入多平台的現象，合肥運管處於近期對所涉及的網約車平台公司進行了約談，要求各平台公司嚴格按照《合肥市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(暫行)》要求,規範經營，嚴格落實「一人、一車、一平台」的管理要求，進一步加大對註冊駕駛員、車輛資質審核和日常動態管理。
安徽商報融媒體新聞中心綜合出品
值班編輯：蒙 依
值班主任：馬翔宇
值班主編：馮蘭友