跟著心靈去度假，歡迎收看新一期的內容。上一期為大家介紹了中國擁有雙4F級機場的城市，分別為北京和成都，今天來講的是中國大陸地區擁有雙國際機場的城市，共有6個，其中有3個是已經建好運營了，有3個城市的另一個國際機場目前正在建設。注意，是開通國際航線的國際機場，而不是一般的小型民用機場。
第一個是北京，擁有首都國際機場和大興國際機場，都是4F級最高級的機場。北京首都國際機場建成於1958年，是中國三大門戶復合樞紐之一也是世界超大型的機場。2019年，北京首都國際機場旅客吞吐量達10001.3萬人次，排名亞洲第一，世界第二。大興國際機場建成於2019年9月，是首座橫跨兩個省級行政區的國際機場，不僅可以緩解首都國際機場的通航壓力，還能輻射河北、天津等地，通航後北京南苑機場正式關閉。
第二個是上海，擁有虹橋國際機場和浦東國際機場。虹橋國際機場和浦東國際機場都是是中國三大門戶復合樞紐之一，虹橋國際機場始建於1921年，年代有點久遠了，是4E級機場，2019年吞吐量全國第八。浦東國際機場建成於1999年，是4F級機場，2019年旅客吞吐量7615.34萬人次，排名中國第二。
第三個是南京，擁有祿口國際機場和馬鞍國際機場。祿口國際機場建成於1997年7月，是4F級機場。2019年旅客吞吐量為3058萬人次，排名中國第11。馬鞍國際機場於2015年7月建成投運，目前是一座軍民兩用的機場，遠期將會改為民用機場，而原大校場機場正式關閉，並整體搬遷至到馬鞍國際機場。
第四個是成都，擁有雙流國際機場和天府國際機場，都是4F級機場。雙流國際機場的前身是1938年始建的成都雙桂寺機場，如今是中國八大區域樞紐機場之一，2019年旅客吞吐量5585.8552萬人次，中國排名第四。天府國際機場2016年5月正式開工建設，預計2021年7月建成使用，到時可滿足年旅客吞吐量4000萬人次的使用需求。
第五個是青島，擁有和流亭國際機場和膠東國際機場。流亭國際機場建成於1944年，是4E級民用國際機場，2019年完成旅客吞吐量2555.6萬人次，排名中國第16。膠東國際機場建於2015年6月，是一個4F級國際機場，目前已經竣工，通航的時間待定。
第六個是大連，擁有周水子國際機場和金州灣國際機場。周水子國際建成於1972年10月，是一個4E級機場，2019年旅客吞吐量為2008萬人次，排名中國第24。金州灣國際機場目前正在建設，是中國大陸首個海上機場，飛行區等級按4F標準建設，建成後將成為世界最大海上機場。
第七個是廈門，擁有高崎國際機場和翔安國際機場。高崎國際機場建成於1983年，是4E級民用國際機場，2019年旅客吞吐量為2741萬人次，排名中國第13.翔安國際機場於2016年開工建設，飛行區等級為4F級，計劃在2023年通航。
值得一提的是，南京馬鞍國際機場現在雖然已經建成，但目前仍未軍民共用，有待遠期繼續完善規劃。而有消息稱，青島、大連和廈門雖然正在建設新機場，但通航後原機場會不會繼續使用，現在還沒有定論，畢竟機場也不是越多越好，還要看實際需求，這個還需要時日來見證。
你對中國未來或擁有雙國際機場的城市，共有7個，其中4個正在建設新機場怎麼看呢？歡迎留言評論。