其間，還涉及探測器的四個組成部分：上升器、著陸器、返回器和軌道器的多次分離組合。

所以，嫦娥六號任務的執行複雜度的確不低了。

當然，為了在月球背面實現首次採樣，創造人類的奇蹟，其實時間也無所謂了，只要最終帶回來了月球樣品，這才是最為關鍵的。

然而， 在這一次任務之中，我國一直對外公布最多的就是國外有效載荷了，其中包含了：

• 法國氡氣探測儀，對月球表面氡氣同位素開展原位探測。
• 歐空局月表負離子分析儀，對月球表面負離子進行探測，研究等離子體和月面的相互作用機制。
• 巴基斯坦立方星，開展在軌成像任務。
• 義大利雷射角反射器，作為在月球背面的定位絕對控制點，可以與其他月球探測任務開展聯合測距與定位研究。

這是國外載荷，而對於我國來說，也是公開了攜帶有與嫦娥五號一致的降落相機、全景相機、月球礦物光譜分析儀和月壤結構探測儀。

所以，從這些有效載荷來看，的確是非常豐富，也足夠完成我國嫦娥六號的整個任務了。

然而呢？除了這些之外，我國也沒有更多的說明，結果一張照片，曝光嫦娥六號神秘載荷了，讓不少人有點驚訝，這是什麼情況呢？下面就繼續看看。

一張照片！居然發現嫦娥六號神秘載荷

的確，從這一張組合圖來看，發現了嫦娥六號從未公開的神秘載荷，這讓很多人都驚訝，並且外媒已經公開在說明了。

是什麼神秘荷載呢？大家從上面圖像看到沒？仔細一點，可能就完全發現了，那就是在這個組合圖上，最外層有一個「月球車」掛在上面的，這就是自我國此前沒有出現過的，的確，有四個輪子清晰可見。

但是這裡需要率先強調一點就是——我國從未公開有月球車的事情，只是從這一張照片看到的。

同時，外媒通過判斷，已經認定了這就是月球車——一輛小車。

因為找到了其參考說明——說這是中國的嫦娥六號攜帶的一輛「令人驚喜」的小月球車，並且前往月球，還指出了——這並不是中國首次在任務中隱藏太空飛行器。

的確，這也是我國嫦娥五號之中沒有看到的。

那到底用來幹什麼呢？

外媒指出——按照中國科學院上海矽酸鹽研究所提到，這輛小型月球車搭載了一台紅外光譜儀，有效載荷將利用不同礦物和化合物以特定方式吸收和發射紅外輻射的方式，確定月球表面岩石、土壤和風化層的成分，這可用於水探測（我個人沒看到具體情況，大家參考）。

看到沒？該月球車雖然不大，但是其功能還是不錯，也不知道後面我國在進行布局之後，會不會說明。

而該探測車將如何降落到月球表面，也是未知的，它可能會釋放，或者使用摺疊梯或其他裝置布局。

同時探測車可能會使用 WiFi 與著陸器通信，鑒於月球探測車體積小，著陸器的使用壽命短，月球探測車的運行時間和目標可能會有限。

這就是被報道出來之後，給出的一些說明，只能說，這個真的是一個「隱藏性」的任務，看看我國後面會不會給出更多的說明，大家先看到這裡就行。

這也說明了嫦娥六號任務可能並不是大家想像的那麼簡單。

嫦娥六號著陸月球有多難？

對於嫦娥六號任務來說，就憑藉其月球背面，月球正面的問題，都可以證明其難度不低，除了與此前成功在月球正面採樣歸來的嫦娥五號相比，難度相仿，還新增了一些難度。

其難度在於——月背降落、採樣、起飛都需要通過中繼衛星測控，而無法通過地面站直接監控，雖然月背起飛前可以做各種準備工作，但一旦起飛，飛行器進入正確軌道只有一次機會。

所以，這一點就加大了嫦娥六號任務的難度。其次在這個過程之中，對接也是極其難的。

就如這一點——著陸器和上升器的組合體在繞月軌道上的飛行速度大概是一千六七百米每秒，如此的高速意味著極小的對接窗口，如果軌道都錯了，將很難校正並實現對接。

雖然我國在嫦娥五號之中已經完成過類似的技術驗證，但依然不能夠掉以輕心。

所以，其實嫦娥六號探測器在月球背面採樣，比大家想像的要難很多，說個題外的問題，如果真的那麼簡單，那世界其他國家也早就進行了月球背面探索了，而實施情況，只有中國去。

當然，也沒有辦法，世界其他國家想去也不行，也沒有中繼星，只有中國有，所以，此前大家看到美國說借用中國中繼星，中國同意了。

但後面，在我國執行嫦娥六號任務的時候，美國宇航局（NASA）又公開說，月球背面永久黑暗（嘗試錯誤），不知道中國去幹什麼，美國也不打算去。

所以，最終美國會不會用不知道，但用不用也無所謂了，我國執行好了自己任務就行，期待嫦娥六號任務圓滿成功。