我國高鐵總長度世界第一，高鐵里程達4.2萬餘公里（2023年初數據），占全世界的60%還多，不過我們並沒有躺在高鐵成績單上睡大覺，發展下一代更快速更高級的軌道交通也是我們正在做的事，而超級高鐵就代表了目前最被看好的下一代軌道交通，這方面我們也要走在世界的前面。
超級高鐵在我國多被叫作「高速飛車」，據央視等媒體11月17日的消息，我國國內首條完全自主智慧財產權的磁浮試驗線 —— 高速飛車大同（陽高）試驗線一期主體工程全部完工，這也標誌著當下我國乃至全球在建距離最長、規模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系統試驗線的主體工程建設完成！
這條試驗線目前建成的管道線路長度為2000米，起點位於陽高南站西側 500 米處，該項目於去年4月份正式開工建設，用了大約一年半建成。
該項目由高速飛車山西實驗室負責，央視新聞稱國內首次全尺寸超導航行試驗已展開，目前的成果是成功驗證了高動態超導磁體、大功率多重變流器、耐高壓集成模組等、高激振懸浮構架等。
另外還有高精度定位測速、密閉空間管道無線通信、全過程安全控制、高精度軌道智能巡檢等關鍵技術，數據顯示這些技術成果的取得可以保證高速飛車系統總體方案的正確性和工作的協調匹配性。
今年的4月下旬，環球網等媒體曾報道稱我國相關領域的專家打算在上海到杭州之間建造世界上第一條實用化的超級高鐵（高速飛車）！就是說全球首條超級高鐵很可能在上海和杭州之間誕生。
實際上在今年4月17日，我國超級高鐵的專家們就在《鐵路標準設計》發文探討了高速飛車的試驗線路，其中提到了具備建設條件的6條示範線路，經過指標量化比選後認為上海和杭州這兩個城市之間具備優先建設條件，適合進行先期試驗性建設。
在上海和杭州之外，另外的幾條候選城市試驗線路還有北京-石家莊、廣州-深圳、成都-重慶等，將來滬杭高速飛車示範線路建成之後，下一步的高速飛車建設或在這些城市線路之間展開。
超級高鐵的速度要比普通的民航客機還快，通常民航客機的速度都在每小時900公里以下，但超級高鐵的速度起步就是每小時1000公里，最快甚至可達每小時4000公里，換算成秒速就是每秒鐘1111米了，是音速的3.26倍。
這個速度和炮彈發射出膛時的速度差不多，可能大家都會認為坐到這樣的交通工具上會非常危險，但是從超級高鐵的運行設備和運行方式來看，它的安全係數甚至要比高鐵還高。
因為超級高鐵的線路大都是直的，像一條直線一樣，不拐彎通常就不會出現傾斜的狀態，就像炮彈的飛行一樣穩定，而且它屬於管道交通，不會像高鐵那樣運行時會受到強風的影響，管道裡邊的空氣大部分都被抽出去了，不會阻擋超級高鐵的前進，更何況還有馳祥福軌道對齊加以框定，所以超級高鐵雖然速度很快，但其實是很安全的。
消息來源：環球網11月18日報道《時速1000公里！全球在建距離最長高速飛車主體完工，位於大同》
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