自稱「500萬以內最好的家用SUV」，理想L9居然也降價了，但同時也取消了雷射雷達等配置，理想L9新增車型Pro版正式上市，售價42.98萬元，相比理想L9 Max下調了3萬元，有望促進銷量進一步增長。
理想L9 Pro相比L9 Max在外觀上的主要差異是取消了車頂的雷射雷達，區分起來比較容易。但有網友發現，在某寶上面可以購買同款雷射雷達模型，只需花費幾百元就能秒變高配，妥妥的「花小錢辦大事」。
言歸正傳，理想L9 Pro跟L9 Max的主要區別除了雷射雷達之外，差異主要集中在智能輔助駕駛能力上，理想L9 Pro採用了一顆地平線征程5晶片，算力只有128TOPS，最多只能支持高速NOA。而理想L9 Max則搭載了兩顆英偉達Orin-X晶片，最高算力達到了508TOPS，可以實現全場景的智能輔助駕駛。不過現階段，城市領航輔助駕駛的體驗感與高速等封閉路段相差較遠，所以說少花3萬元，理想L9 Pro是性價比更高的選擇。
千萬別覺得3萬元對於一台40多萬的豪車來說不值錢，的確有很多用戶不差錢，但是差錢的也不少。降低入手門檻是為了能夠吸引到更多的目標用戶，關鍵是理想L9 Pro在車輛其他核心配置方面並沒有偷工減料，比如冷藏和保溫冰箱、電吸門以及感應式尾門等等，所以在使用體驗上並不會有太多區別。
降價還帶來了對比競品的價格優勢，據有關調查，除了和自家理想L8對比較多之外，理想L9的競品主要是蔚來ES8、極氪009、騰勢D9。蔚來ES8很好理解，畢竟都是旗艦級的高端新能源SUV，蔚來ES8的產品力也很強，新款車型還學習理想汽車加入了車載冰箱等配置，除了價格偏高，其它還真沒什麼太大的槽點。理想L9則恰好依靠增程式的成本優勢，在銷量上壓過蔚來ES8一頭。
（蔚來ES8）
極氪009和騰勢D9兩款MPV車型也成為了理想L9的競品車，就有點耐人尋味了，其實從側面佐證了理想L9是所謂的「奶爸車」，全家出行，一台車就足夠。理想L9本身就是六座布局，除了沒有側滑門，完全可以當作MPV使用，另外較高的底盤也讓理想L9擁有更強的通過性，使用場景更為豐富，關鍵是開車出門不容易當成司機，而MPV則更適合作為家裡的第二台車使用，這便是理想L9第二個銷量密碼——全能。
（極氪009）
（騰勢D9）
理想L9在上市之處早早突破了月銷過萬的束縛，但是在理想L8等車型上市之後，月銷量大都維持在七八千台左右，此次降低入手門檻之後，銷量或許會再一次迎來攀升，屆時競品車型又該如何應對呢？咱們靜觀其變。（文/阿豪）
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