在新一輪巴以衝突爆發之後，葉門胡塞武裝在其海岸線上架起飛彈和無人機發射架，對往來紅海航道凡是與以色列有關的商船發動襲擊。受此影響，大部分商船都不得不繞開紅海從別的海域航行，以至於全球海運成本飆升25%左右，給美歐那些已開發國家的經濟帶來很大的傷害。
為了迫使胡塞武裝停止對紅海航道商船的襲擊，美國近日拉攏一大幫小跟班發表聯合聲明，譴責胡塞武裝在紅海針對商船的襲擊行為。對此，據澎湃新聞報道，有路透社記者詢問，中方為何沒有參與美國及其盟友發聲譴責胡塞武裝？外交部發言人表示，中方一貫主張維護國際水域的安全，反對襲擾民用船隻，因此，各方都應為維護紅海水域航道安全，發揮建設性、負責任作用。
中國對紅海航運的安全和暢通有著重大的利益，但中國為何沒和美國一起譴責胡塞武裝？憑什麼呢？這件事，「冤有頭，債有主」，那是西方自己造的孽。因此中國的回應只有10個字：各方都應為維護紅海水域航道安全，「發揮建設性、負責任作用。」
其實，在維護紅海水道安全方面，中國作為一個負責任大國，自然是不會缺席的。但中國不會跟西方攪和在一起。根據外媒的報道，中方在索馬利亞護航的一支艦艇編隊，目前就部署在吉布地海軍後勤補給基地，並在相關海域巡航，維護中國的海外利益。當然，中國這一舉措，與美國建立的所謂「護航聯盟」沒有半毛錢關係。
對中國而言，美國所主導的這份聯合聲明，其實對維護紅海航道安全而言，可以說是毫無意義，反而會進一步加劇該片海域的緊張局勢。原因很簡單，因為造成紅海變成危險之海的主要癥結，其實就是美國自身的問題。美國如果真有心確保紅海航道的安全，就必須按照中國外交部發言人所言的10個字：「發揮建設性、負責任作用。」
眾所周知，胡塞武裝攻擊紅海商船，其主要目標只有一個，那就是迫使以色列停止在加沙的軍事行動。試想一下，如果美國願意負點責任，停止對以色列提供外交和軍事等領域上的支持，特拉維夫這仗打不下去，被迫放棄在加薩走廊的軍事行動，事情不就迎刃而解了嗎？
胡塞武裝對紅海航道的封鎖行動，從給全球經濟發展造成影響的角度來看，他們是錯誤的。但從維護巴勒斯坦主權和領土完整角度上看，他們沒有錯。反而是美國，因國內少數猶太財閥的鼓動和施壓，就將國際法和國際道義置身腦後，不計代價對以色列提供外交和軍事上的支持，助長他們屠殺加薩走廊平民的囂張氣焰，這才是導致巴以衝突愈演愈烈、以及胡塞武裝封鎖紅海航道的主要原因。
美國曾企圖邀請中方加入其護航聯盟，但遭到中方的拒絕。其實也難怪，無論是俄烏衝突還是巴以衝突，中方的立場是堅定且一貫的，那就是站在正義、公正與和平的一方。相比之下，美國無論是糾集沒有搞所謂護航聯盟，還是發表譴責胡塞武裝，甚至進行「最後通牒」，他們考慮的不是巴勒斯坦乃至全世界、甚至美國自身的利益，而只是從以色列利益出發做出的選擇。
對於這樣一個寧願冒著被國際社會譴責，不惜犧牲全球幾乎所有國家甚至自身利益，也要支持以色列的國家，其所發表的倡導，中國憑什麼要與之同流合污呢？中方希望中東地區實現長治久安，也曾付諸外交努力撮合伊朗與沙特等國的和解，為中東實現長治久安奠定堅實的基礎。
此外，葉門胡塞武裝並不是在紅海區域胡亂開火，而是有針對性地對來往商船進行甄別、扣押或襲擊。葉門胡塞武裝聲稱，所有這些受到胡塞飛彈打擊的外國貨船，全都是與以色列有關係的（包括駛往以色列港口、為以色列方面運送物資，船隻的背景與以色列有關），此外還有一部分遭遇襲擊的商船屬於不理睬葉門胡塞武裝方面的警告和呼叫，關閉了應答機，拒絕胡塞武裝進行的無線電身份識別。因此胡塞武裝才實施了飛彈火力打擊。
美國在此次的巴以衝突中刻意偏袒以色列的行徑，對中東地區的和平穩定已經造成了嚴重破壞，也是造成紅海航道被封鎖和擾亂的罪魁禍首。
所以，不只是中國，即便是美國盟友，也都在紅海問題上與美國同床異夢。參與美國有關譴責胡塞武裝聲明的國家有十多個，但真正參與美國護航聯盟的卻寥寥無幾。這實際上已說明一個事實：美國在此次巴以衝突中力挺以色列的行為，已經遭到廣泛的批評，因而落入到失道寡助的地步。
一直以來，中國參加此類護航活動都有個前提，那就是要有來自聯合國的正式授權。例如多年來中國海軍在亞丁灣和索馬利亞海域執行了有效的護航行動，展現了中國海軍艦隊的實力和擔當。中國在亞丁灣的護航行動就有聯合國的正式授權，我們師出有名，並且獲得大多數國家的讚譽。