今天，小布從寧波市軌道交通工程建設指揮部獲悉，地鐵5號線一期錢湖南路站土建工程，和錢湖路下穿通道土建工程正在同步推進中。據悉，這也是寧波首個地鐵車站和市政道路共建的案例。
錢湖南路站施工現場航拍
車站和市政道路同步建設
縮短2年工期
若按照以往，一般先建造地鐵車站，然後市政再建下穿通道。當兩者共建後，建設周期就被大大壓縮。錢湖南路車站在設計、建設等方面優化方案推行「同步建設」，用實際行動踐行文明施工理念。
早在2017年工程招標前，寧波軌道交通就與鄞州區相關部門商討同步建設方案。最終，採用「共建」的方式，將原先位於地下二層的地下車站改為地下三層，錢湖路下穿通道則位於地下一層（地鐵車站上面）。
據了解，5號線一期錢湖南路站為地下三層島式車站，全長177.8米。鄞州區市政道路錢湖路下穿通道全長549米。 這兩個項目中涉車站建設的177.8米為重合部位的建設。
縱向立體結構路口
可大大緩解區域交通擁堵
從工程示意圖上可以看到，未來，鄞縣大道與錢湖南路交叉口為地鐵5號線一期錢湖南路站所在地，而在車站上的，是鄞縣大道與錢湖路下穿通道。
簡單來說，這個路口未來呈現的是地面通道-地面下穿通道-地鐵站的縱向立體結構。
未來，該下穿通道建成後，鄞縣大道東西向車輛可經通道下行，從地下穿越錢湖路。左右轉向車輛則從鄞縣大道地面道路通行。錢湖北路南北向車輛則仍從地面通行。
錢湖南路站下穿通道示意圖（具體車道設置以交警部門為準）
從通道的寬度計算，下穿通道設計為雙向六車道。 從通行性上看，可大大緩解這一區域的交通擁堵。
5號線一期錢湖南路站
今年8月底車站主體結構封頂
按照預測工期，5號線一期錢湖南路站在2018年10月開工建設，今年8月底車站主體結構封頂。
而錢湖路下穿通道則完成主體結構封頂後，預計在2021年下半年移交給市政單位進行後續施工。據了解，後續施工包括一些瀝青鋪設、綠化改造提升等工程，通常需要半年時間。
看來，鄞縣大道錢湖路下穿通道的通行離我們並不遙遠。
新聞多一點
寧波軌道交通5號線一期示意圖
5號線一期西起海曙區布政站，途經海曙區、鄞州區、寧波國家高新區、鎮海區，止於鎮海區興莊路站，全長約27.9公里，並預留延伸成環條件。共設車站22座，均為地下站，其中換乘站10座。
來源：寧波市軌道交通工程建設指揮部
編輯：余婧婧
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