當北京車展上，各家都在忙著秀肌肉的時候，眾泰汽車卻罕見的缺席了。
但大家其實也並不意外，眾泰正面臨著困局。一邊是銷量不振，業績大幅下降，一邊是資金問題導致停工停產，到來後來則是被債權人申請預重整，現在的眾泰正在謀求進入重整自救。
眾泰汽車是2005年創立的品牌，而那時也正值中國汽車市場步入發展的快車道，由於踩准了國內SUV市場的爆發節點，眾泰汽車占盡天時，一躍成為最大的「黑馬」。
2016年是眾泰汽車最為輝煌的時間段，那時，它的年銷量一度達到33萬輛，十分的亮眼，尤其是當年10月上市的眾泰SR9(參數|圖片)，由於外形酷似保時捷Macan(參數|圖片)車型，但售價僅為10.9萬至16.2萬元，也為眾泰贏得了「國產保時捷」的稱號。
2017年6月，眾泰敲鐘上市，甚至於當年推出了君馬汽車品牌，謀求品牌向上，但世事並不能總如人願。
自主研發能力的滯後，以及缺乏自主創新能力，眾泰汽車也逐漸的激烈的市場競爭中感到乏力，2017年後，眾泰汽車的銷量便不斷下跌，2019年，眾泰汽車的銷量已經跌至11萬輛。
到今年上半年加之疫情影響，只有1417輛的銷量。2020年半年報數據顯示，上半年公司營業收入7.7億元，同比減少76.69%；歸屬於上市股東的凈利潤為虧損10.34億元，同比下降256.08%。
顯然，眾泰汽車的情況並不樂觀，今年6月，眾泰汽車在一次復牌後，已經被實行「退市風險警示」處理。
此前，*ST眾泰發布公告顯示，眾泰汽車股份有限公司收到了浙江永康農村信用銀行股份有限公司向金華市中級人民法院提交的申請金華中院對眾泰汽車進行重整的《申請書》。
或許，在市場的選擇之下，眾泰汽車儼然從舞台的中央，走到了邊緣，前方是萬丈深淵，前途未卜。但木心曾經說過：所謂萬丈深淵，下去也是前程萬里。而對於眾泰汽車來說，即使面對如此糟糕的局面，它也並非沒有翻盤的能力。
眾泰主要面對的問題便是流動資金短缺，而對於接下來的發展，眾泰汽車表示一是引入戰略投資方，重整業務；二是多渠道多方式籌措資金以解決流動資金短缺問題，例如請求地方政府支持或出售閒置資產及非主業資產等。
三是調整優化組織架構及業務，精簡編制；四是以新車型TS5批量生產上市為突破口，重塑眾泰汽車品牌形象，此外優化產品布局。
此前，眾泰汽車便表示，為順利推進眾泰汽車預重整工作，維護企業運營價值，實現資源整合，向社會公開招募投資人。其實，這一步對於眾泰來說並不困難。
綜合來看，現在的眾泰汽車依舊身價不菲。從官方資料來看，眾泰汽車是以汽車整車研發、製造及銷售為核心業務的汽車整車製造企業，具有傳統燃油車和新能源車生產資質。
其在浙江、湖南、湖北、山東、重慶和廣西等地布局了整車生產基地，產品覆蓋轎車、SUV、MPV等細分市場，營銷網絡遍及全國各大中城市及三、四線市場。
除了核心整車業務員之外，其還有部分車用儀表、衝壓、焊接件、門業業務等。這樣的眾泰汽車其實不難吸引到投資人。
就像眾泰說的，要以新車型TS5的上市為突破口，其實，也正是產品給了眾泰汽車堅持的底氣。
許多人常用「皮尺部」來調侃眾泰汽車，正是因為早期的眾泰靠著「逆向研發」嘗到了甜頭，走了一條被旁人所摒棄的小路。沒有原創能力，沒有屬於自己的技術，導致眾泰的產品漸漸成了一個花瓶，飽受詬病。
但我們不得不承認，現在的眾泰早就不一樣了。
早在2018年，眾泰便發布了原創設計語言「道法自然 智美天成」，邁入了原創設計的大門。此前，眾泰T600(參數|圖片)、T700(參數|圖片)等此類原創設計度極高的產品，依然收穫了不少消費者的認可，而我們也從中看到了眾泰不同尋常的改變。
而在眾泰TS5身上，這樣的感受或許會更加直接一些。
根據眾泰官方透露出來的消息，眾泰TS5定位為緊湊型SUV。從外觀上我們看得出，這次眾泰還是比較有誠意的，其車頭設計得十分超前與時尚，看上去就像是一款概念車一般，立體感十足。
前臉的進氣格柵由多根橫條組成，Z字品牌標誌橫置於一條銀色裝飾條中間，很有辨識度。兩側對立的大燈很靈動，下方凹進去的霧燈與LED日行車燈顯得別出心裁，底部的銀色前槓也添加了幾分運動元素，車頭整體給人眼前一亮的感覺！
這次的內飾設計也沒有讓人感到失望，大多數地方都是用軟性材料包裹，並且做工精緻看不到多餘的線頭。
中控台上放置了一塊超長的液晶顯示器，把儀錶盤和行車電腦融為了一體，十分具有科技感。簡潔的按鈕布置看起來很舒服，電子換擋的檔杆設計也提高了檔次感。
當然，除了設計之外，眾泰汽車在技術方面的投入並不少。
此前，眾泰布局了大量的技術體系，研發能力方面其設立了眾泰汽車工程研究院，打造了國內主流的整車造型室、NVH實驗室、軟體開發室以及動力電池試驗室，從整車研發角度塑造新產品力形象。
而這一技術體系為了吸納全球的頂尖人才，眾泰更是布局海外市場，力求融合全球主流技術型人才以及科研成果，目前眾泰已經完成了橫跨三個國家、多個地區的研發機構布局，以中國杭州為核心，下設重慶、義大利、日本研發中心，對產品動力系統、整車平台、智能網聯展開全面研發動作。
資本世界的水深不深，消費者其實並不在乎，對大多數人來說，產品才是實實在在的存在。如果這是值得大家信賴的產品，那必然會收穫堅實的擁躉，拼多多都上市了，還有什麼是不可能的呢？
現如今，眾泰汽車雖然處於旋渦之中，但它所擁有的硬核產品、硬核實力仍舊是它的一大助力。市場中的競爭雖然激烈，但大浪淘沙之後的金子必然會更加純粹，而眾泰汽車仍舊有機會位列其中。
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