2019年作為國產卡車在舒適性方面探索取得階段性成果的開端，不僅在平頭系列車型凸出更多實用性，而且新一代長頭卡車也作為未來國產卡車發展的新啟點。接下來小編為卡友們共賞國產重型卡車在舒適性創新方面的新探索。

一汽/青島解放：

JH6「+」系列：

2019年度重型卡車中的最大事跡當屬一汽青島解放推出的JH6「+」（家）車型，該車型的最大亮點在於其後部獨立休息艙室設計，具有做飯、洗漱、會客以及娛樂性等家居生活體驗。

不過就目前國內運輸環境來看，個體運輸卡友即便對於舒適性有著迫切需求，但是受到車輛購置成本以及後期維護方面的影響，傳統造型駕駛室則更受青睞。

相信2020年解放商務年會上亮相的解放JH6「家居版」則更加符合卡友的實際用車需要。

JH6「家居版」：

「家居版」車型看似與四季版、南方版等車型駕駛室主體框架如此一轍，只有打開車門才能一探這款車在創新方面的優勢所在。

該車型裝配解放自主研製的AMT手自一體變速器，通過照片不難發現原有的擋位控制集成改為中控台位置，駕駛員進行擋位切換操作觸手可及。而且這一設計有效極大提高駕駛員室內通過性，進一步提升空間利用率。

2018年三一英傑版車型提供的1m超寬臥鋪作為國產卡車舒適性方面的又一新嘗試，而JH6「家居版」則是將駕駛室寬度提升至1.2m，如此寬敞的休息空間怎能不使得卡友為之動容。

新一代J6H系列：

解放J6的多適用性非常迎合卡友的實際需要，殊不知裝配一款裝配「平地板」駕駛室的J6H概念版在2004年成為國產卡車邁向舒適性的新開端。

2009-2013年恰逢國產卡車在舒適性方面的新探索時期，當時解放推出的J6H平地板駕駛室並不能在當時運輸環境中迎來新的發展機遇，傳統的標準版駕駛室依然作為主流出現。

在一汽解放2020商務年會期間，這款平底板駕駛室又一次被提及。2020年作為解放全系列車型「火力全開」的一年，不知道時隔7年之久的J6H能否以全新的面孔出現在今後的物流運輸之中。

J6系列駕駛室自2007年量產以來通過10多年的不間斷生產已經將前期的設計研發成本降至最低範圍，相信這款車型一定在滿足舒適性的同時具有更高的性價比。

江淮重卡:

V7系列：

2019年10月，江淮推出匠心巨製的新一代V7系列高端長頭卡車，這款車型具有了濃郁的美式長頭卡車風格，奢華的外觀、細緻的做工將車輛的整體品質提高到一個新的水平。

除了流線型低風阻長頭設計引人注目外，V7駕駛室所具有的1m寬體臥鋪也是其一大賣點所在。

畢竟在當下運輸環境中，V7的主要客戶群體仍以個體卡友為主，不但提高舒適性，更有利於提高車輛長久實用性，而且還要考慮到後期車輛使用過程中的低折舊成本。

V7系列車型主打冷鏈、快遞等高端貨運市場，多元化的動力配置以及手動/手自一體變速器的使用為卡友們提供更加周到的選擇，標配的拖拽式空氣懸掛有效減少駕駛室以及貨箱的震動程度。

中國重汽：

汕德卡尊享版系列：

想必不少對德國曼TGA系列車型中意的卡友一定會對其XXL駕駛室所具有的舒適性念念不忘。欣慰的是這款超高頂駕駛室將在2020年開始用於汕德卡「尊享版」車型之中，卡友們曾經的夢想已經成真！它來了，它真的來了。

汕德卡作為中國高端卡車的一張歷久彌新的活名片，用「古有千里馬，今有汕德卡」這句佳話來形容絲毫不誇張。如果說解放J6H「家居版」駕駛室在國內目前同類車型中尺寸最長而沒有之一，那麼汕德卡推出的尊享版超高頂駕駛室則是獨占鰲頭。

目前國內幹線物流運輸的汕德卡G系列駕駛室尺寸源於TGA XLX系列，而「尊享版」駕駛室則是來自於XXL系列。

這款駕駛室內部垂直高度為2100mm，比起前者室增加225mm，意味著上排臥鋪空間舒適程度明顯提升，滿足長途幹線物流運輸中駕駛員的休息需要。

主打高端的汕德卡在副駕駛座椅方面也採用了減震效果俱佳的多項可調節配置，將舒適化乘車環境進一步提升。

陝汽重卡：

X5000系列：

2019年7月，陝汽推出了X3000系列車型的升級版X5000，升級後的中網、大燈以及保險槓新造型給人耳目一新的感覺，一改之前卡友們對於老款車型「有底沒蓋可勁裝」的粗獷認識。

X5000主打高速幹線物流運輸市場，其內飾做工更加細緻。多功能四幅式方向盤具有極好的操控體驗；機械式儀表融入大尺寸液晶顯示屏，便於保證駕駛員及時了解車輛基本運行情況。

設計在中控台位置的無線充電接口為更多長途物流運輸的卡友增加實用性；10英寸液晶顯示屏也是該車型的一大亮點。

X5000後排並沒有採用局部拓寬式設計，而是採用上下整體拓寬式臥鋪設計，將上排空間的舒適性得到很大提升。

M6000系列：

對於從事冷鏈運輸的卡友來講，選擇輕量化、舒適性更高的高性價比車型也是一種不錯的選擇，為此陝汽推出的M6000車型更好滿足卡友這一需求。

作為一款採用標準駕駛室的車型，M6000儘管沒有X6000獨有的超大寬體內部空間，但是在舒適性方面這款車依然可圈可點。通過照片不難發現，換擋集成轉移至中控台位置；「低」地板設計為駕駛員在室內活動提供更好的通過性。

輊德「炎」系列：

2019年末最扣人心弦的車型當屬陝汽推出的新一代輊德「炎」系列長頭卡車，該車型採用了美式長頭卡車的圓潤造型設計，凸出的黑+銀色中網具有更強的可視效果。

臥鋪有效寬度達到超過1m，而且弧形高頂設計為上排空間提供更多舒適性，副駕駛座椅採用摺疊式設計，便於隨車人員正常出入。

陝汽目前通過X6000和輊德「炎」系列兩款不同設計風格的高端豪華車型提高其在長途幹線物流運輸車型中的核心競爭力，通過「超強」適配性動力鏈為卡友們提供多元化的用車選擇。

編後語:

2020年作為國產卡車在舒適性方面邁出堅實一步的開局之年，以「接地氣」為核心的凸出適用性迎合廣大卡友的實際用車需求，將低碳節能、安全高效的造車理念發揮到極致。（文/卡家號：truckfancier）

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