說起潁河閘
大家可能都比較熟悉
但為何要建設潁河閘呢？
潁河閘是何時開建的呢？
又是什麼時候建成的呢？
今天
就帶著大家一起
了解潁河閘那段鮮為人知的歷史
1958年2月8日，農曆臘月二十，正是天寒地凍的時節，一項工程的開工卻讓阜陽沸騰起來。這一天，阜陽潁河節制閘工程舉行開工典禮，上萬人目睹了這一盛況。
為啥要建潁河閘？
潁河節制閘是新中國成立初期阜陽水利三大工程之一，被列入阜陽專區第二個五年計劃。
阜陽文史學者、曾編輯過《阜陽地區水利志》的周世忠介紹，建設潁河閘主要出於以下幾個方面考慮：潁河的航運一年有幾個月因河水枯竭不能通航，而汛期河水湍急，船隻常常出事。多年來，阜陽幾條大河，只有泉河上有一座木板橋，阜陽至蚌埠的公路在三里灣擺渡才能通過，城鄉居民通行十分不便，所以人民迫切需要在三里灣有一座便捷的橋樑。
當時的淮河治理委員會編制了《淮河流域規劃》，提出三個方案：在淮河上游、豫皖交界建一個山谷水庫；在淮河中游的小夾山口處建控制工程；在淮河最大支流潁河下游的阜陽建一座樞紐工程，以開發利用潁河的水利資源。
第三個方案即在潁河阜陽段建設樞紐工程得到國家水電部批准，包括制閘與船閘兩部分，國家為此投資489萬元。
為早日完成工程，阜陽縣成立了工程建設指揮部，省水利廳設計院派工程師吳鵬負責設計，邊設計邊施工；省水利廳建築總隊派出一個400人的支隊，由工程師顏正帶隊施工；省水利廳器材處負責將鋼筋、水泥、石料調運來阜；省水利廳機械廠承製鋼閘門及啟閉機設備。
「與大家想像的不同，潁河閘的建設並非是在河裡施工，因為當時的設備和技術條件都達不到，而是平地上起閘。」周世忠介紹，以前的潁河從潁、泉兩河交匯處，沿現在的河濱路向東南方向繞了一個半圓形的大彎，流向七里河。設計時將河道取直，重新開挖一段60米寬的引河，經節制閘向南匯入七里河。今天我們看到的位於潁河船閘西側一片斷流的河灘，即潁河老河道（現在的三角洲公園）。
（孫向東 攝）
歷經15個月 潁河閘建成竣工
潁河閘建設過程中，全區共調集了4萬多名民工。施工中，各工種輪流值班作業，先集中力量開挖閘基，再兵分兩路，在節制閘南、北分別開挖新河，新河挖好後再集中全力在老河堵壩合龍。歷經15個月的建設，於1959年6月25日竣工驗收。
建成後的潁河閘，長180米，高40米，有12個橋孔，北側為公路橋，寬7米，南側為人行道，寬2米，不僅方便了兩岸居民通行，而且取得了巨大的經濟效益和社會效益。建成後的第一年即1959年，阜陽遭遇百日大旱，控制閘儘量蓄水，滿足了灌溉農田的需求。
此後，相關部門又啟動了阜陽船閘的工程建設。船閘按5級航道標準設計，於1963年6月通航，上游通至界首、臨泉、太和、周口，下游到達潁上、淮南、蚌埠等地。後因下游修建節制閘，於1981年停用。
(張天峰 攝)
轉眼間
距離潁河閘建成通車
已經60年了
這60年間
除了提供防洪、排澇等基本用途
潁河閘還肩負著阜城交通的重要使命
把潁東和城區緊緊地聯繫在了一起
（潁河閘第一次通車的場景）
隨著社會經濟的發展
潁河閘又添加了新用途——
控制上游水位
滿足阜陽華潤電廠發電供水需要
保障阜城人民日常供電、供暖
潁河閘的重要性顯而易見
不少市民朋友們也在擔心
潁河閘建成至今已經有60年的歷史了
建閘時一定程度上
受當時技術條件和施工條件限制
現在潁河閘怎麼樣？
潁河閘最近一次加固是在2005年~2006年。在2018年，阜陽閘工作人員緊張施工維護：更換12孔淺孔閘弧形鋼閘門水下鋼絲繩、拆除更新4孔深孔閘液壓啟閉設備，對懸空鋼絲繩、室內鋼絲繩、滾筒清洗塗油防護等。
（閘樓上的12孔淺孔閘卷揚式啟閉機）
由專業工作人員小心維護下的潁河閘
時時刻刻肩負著它的重要使命
為阜陽發展做出了巨大的貢獻
同時
60年歷史也見證著阜陽的發展變遷
承載著老一輩的記憶和新一輩的期盼
是阜陽歲月長河中不可磨滅的一部分
潁河閘
不僅是一座水利樞紐
更是一座城市的守望者
見證著阜城翻天覆地的變化
阜城，因你更美好！