相信很多人都聽說過這樣一句話 ——中國只有兩種皮卡，一種是長城，一種是其他。
不要以為這句話只是隨口說說的段子，看完下面這組數據，你就會相信它是真的。
根據中國皮卡網公布的數據顯示，2019年1~12月份全國累計銷量皮卡374744輛，同比增幅4.7%。在車市整體走低的情況下，皮卡汽車能保持增長，說明了皮卡市場潛力巨大。長城皮卡2019全年銷量為120372輛，同比增長18.8%，市占比達到了38.17%，位居皮卡市場銷量冠軍。再來看看其他年銷量超過2萬台的皮卡品牌：第2名是江鈴皮卡，銷量為57402輛；第3名是鄭州日產，銷量為39557輛；第4名是江西五十鈴，銷量為33608輛。
通過以上數據可以看出來，排在皮卡銷量2、3、4名的江鈴皮卡、鄭州日產和江西五十鈴2019年銷量之和是130567輛，相比排在第1名的長城皮卡還少了12490輛。排在第5名的江淮皮卡2019年全年銷量為16129輛，可以說排在第1名的長城皮卡，2019年銷量基本上相當於第2、3、4、5名的總銷量了。
2020年1月份，長城皮卡的銷量為12329輛，市場率達到了45.8%，依然穩居銷量排行榜的冠軍。第2名的江玲皮卡銷量3629輛、第3名江西五十鈴銷量2748輛、第4名鄭州日產銷量2613輛、第5名江淮皮卡銷量1229輛，再往下月銷都是千台以下了。
以上兩組數據，可以看作是文章開頭第一段最好的詮釋了。
車快評近日從長城皮卡獲悉，進入3月份以來長城皮卡的銷量增幅迅猛，平均日銷量高達500台，單日最高銷量突破620台，基本上已經處於供不應求的狀態了。
疫情期間，長城炮訂單猛增，特別是在浙江、重慶、雲南、海南、青海、甘肅和福建等省份，長城皮卡的銷量同比增長高達50%以上。受疫情的影響，2月18日風駿系列生產基地復產，2月22日長城炮生產基地復產。截止目前，全國的長城皮卡經銷商超80%已經正常營業。
長城皮卡相關負責人也表示，根據市場調研，3月份復工復產後，3月份皮卡市場將會大幅回暖。主要是因為一些中小企業、私營業主和農戶的皮卡需求量加大。還有就是各大基建項目復工，機場、高速公路等項目的承建方也是皮卡的主要用戶。最後就是1月份唐山和寧波取消或放寬了皮卡進城限制，隨著多地調整貨車限行規則，對於皮卡的銷量有著積極的影響。
長城皮卡連續22年穩居國內皮卡市場的銷量、出口冠軍——這，既是長城皮卡品質的體現，更是消費者對於長城皮卡的認可。
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