洞悉上海軌道交通的大連路站的設計：結構複雜、成本也高了很多

在上海軌道交通系統當中，大連路站是一個結構複雜的站點，結構複雜的好處就是在這個站點乘客比較方便，壞處就是這個站點的建設成本高了很多，但是對乘客則是比較友好的。

大連路站是一個典型的上海軌道交通十字交叉換乘站，4號線和12號線在大連路站換乘，兩個站台也是上下搭在一起的，因此大連路站屬於雙層站台的結構。

作為一個兩條線路十字相交的站點，大連路站出口分別分散於道路的幾個方向，

大連路站實際上是在虹口區楊浦區的交界處，附近附近的情況是：

• 4號線走的方向就是大連路
• 12號線走的方向為長陽路
• 長陽路在大連路的東西兩側，分屬楊浦區和虹口區

下面是上海軌道交通的大連路站附近的地圖。

從上海軌道交通的大連路站疏散圖可以看出，這個站點的兩個站台相交的情況。

上海軌道交通大連路站的整體結構如圖所示。

從結構圖中可以看出，上海軌道交通大連路站是一個整體的結構，並不區分上海軌道交通4號線與12號線：

• 大連路站的地下一層：上海軌道交通4號線與12號線共用的站廳，出口也在這個地方
• 大連路站的地下二層：上海軌道交通4號線的站台
• 大連路站的地下三層：上海軌道交通12號線的站台，有三條通道直通站廳

下圖是上海軌道交通4號線大連路站的站台，位於站台的上層。

下圖是上海軌道交通12號線大連路站的站台，位於站台的下層。

從結構上來看，大連路站的設計比較複雜，因為兩個站台上下疊加在一起，又需要從地下三層直接通向站廳，又需要兩個站台互通，這種結構雖然成本比較高，但是對於乘客則是最為便利的。