10月16日，五菱宏光PLUS上市，這款號稱全面進化的新一代宏光迅速成為車界熱議的話題。

新車在外觀尺寸方面進行了增加，變得更長更寬，設計上比老款更加科技時尚，依然採用承載式車身並搭載一台1.5T/147馬力的四缸發動機，國六排放，全系六擋手動變速箱，沒有自動擋。根據座位數的不同分為五款車型，價格由6.58萬元至7.98萬元。

內飾方面也相比老款有了很大變化，突出了現代感和科技感。在頂配版上還配備了仿皮座椅、中控觸摸屏、電動及加熱後視鏡、藍牙電話、手機互聯、多功能方向盤等時下比較流行的現代配置。但略感遺憾的是，在安全配置方面只有頂配車型擁有主副兩個氣囊，另一款7.18萬的只有一個主駕氣囊，而其它三款七萬元以下的車乾脆就沒有氣囊。

關於這款車更多的細節我就不再寫了，這兩天網上關於這款車的介紹已經有太多太多了，有興趣的朋友可以自己去找一找。

今天主要想探討的是這款車的市場定位和市場前景問題，據我觀察自16號上市以來，關於這款五菱宏光PLUS的討論至今仍在繼續。

支持一方的觀點是：這次宏光PLUS的上市無疑是豐富了五菱系列的產品線，讓消費者又增加了選擇的餘地，而這款產品外觀內飾的全面提升也有助於提高五菱這個品牌在人們心中固有的低端形象，可以藉由這款車把觸角伸向商用MPV的領域。

而各種質疑的聲音同樣也不在少數，歸納為以下幾個方面：

• 五菱宏光之所以被冠以「神車」的名號，並不真的是因為漂移或越野，在這些方面比它強的車多得是，但有這些能力又賣這麼便宜的則只有它了！歸根結底還是「性價比」這個因素在起決定性作用，而一旦價格漲上去了，這個性價比的優勢也就不復存在了，「神車」的桂冠還能否保住就變成了一個疑問，真的有人願意花八萬多塊錢去買輛麵包車嗎？
• 提起五菱宏光，人們腦海里浮現出的場景就是那台穿梭在全國各地、城市鄉村、大街小巷裡的銀灰色麵包車，它能上山能下河、能上高原能進沙漠、能載人又能拉貨，皮實耐用且保養維修成本低，正是它圓了無數低收入人群的汽車夢，也是它助力著無數的創業者披星戴月地為理想而奮鬥！這才是人民心目中的「神車」，而不是一台擁有豐富配置、漂亮外觀但價格已經脫離群眾的商務MPV。
• 對於每日駕車忙於生計的貨運司機、農民朋友和初期創業者而言，與其增加一些什麼網絡智能、仿皮座椅之類的舒適性配置還不如實實在在的給個安全氣囊或提高點動力水平更實際一些，多搞些對普通人實用的配置更靠譜。

諸如此類還有很多評論，但大體意思相近：

對於這款宏光PLUS的市場定位，筆者也有話想說

如同上面網友所講：老款五菱宏光以其自身極高的性價比贏得的「神車」稱號是名副其實的，廣大人民群眾需要這樣的親民車，這個稱號就是大眾給予這款車的最高肯定與獎賞，在這一點上我本人也是極為認可的！

至於這款宏光PLUS新車，也能理解廠家的出發點，既然是做生意誰不想多賺錢啊？任何產品只要是買家認為性價比高，那麼這款產品對於廠家來說肯定利潤是比較低的，所以想搞一些相對高端點的產品增加一些利潤率，這種想法是無可厚非的。

但實際情況是，五菱宏光早已在人們心中有了一個明確的定位，那就是便宜、實用！這個定位經過多年已經牢牢在人們心中紮根了，所以要改變它絕不是一朝一夕的事。從另一個角度上來說，能讓市場給自己的產品一個牢固的定位也正是件求之不得的事啊，所以一定要珍視這個評價！

我希望看到的是廠家把精力放到現有產品上去，研究如何把現有產品的質量再做提升，然後通過嚴格控制成本把價格再往下降而不是去著眼開發更賺錢的產品！只有通過這樣不斷地努力才能把一款產品做到極致，從而把這個領域的市場牢牢地占據！產品利潤雖然低了，但可別忘記了，這個價格區間的產品在國內的市場需求量是巨大的！

說到這裡不得不提一下精品小車之王——鈴木，多年以來鈴木就一直專注於製造精品小車，不管外界潮流如何變化，只是悶頭用心鑽研小車，正是這種精神才使得鈴木在世界車壇穩穩地占有一席之地！國內車企也要多一些這種精神，不要把精力過多地放在如何增加收入上，而是要有一種把自己企業做成百年老店的長遠目光。

關於這款五菱宏光PLUS您有什麼與眾不同的觀點呢？這款車究竟能否得到市場和消費者的認可？「神車」的稱號能否在這台車上得到延續？看來一切都要留給時間來驗證了，讓我們一起拭目以待吧！

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