——吳興叩響「高鐵時代」之門
近日，在吳興區八里店鎮尹家圩村，吳興城市投資發展集團有限公司的工作人員正在進行土地測量、地質勘察等工作，為湖州東站的開建做準備。市鐵辦主任、市滬蘇湖與湖杭鐵路指揮部副總指揮陸永春說，湖州東站將在具備滬蘇湖鐵路建設和湖州東站站場規模調整獲批兩個條件後，進入設計和施工招標，預計明年下半年啟動實質性建設。
騰飛——「長三角之心」插上翅膀
11月29日，中鐵第四勘察設計院滬蘇湖總設計師陳國全和顧問孟國新在尹家圩，對照著圖紙一一落實項目的細節工作。雖然天氣寒冷，但他們和工作人員的討論卻非常熱烈。「湖州東站對吳興和湖州的發展意義重大，將成為吳興和湖州聯繫上海、杭州、南京等周邊城市最快捷的交通樞紐，使東部新城納入江浙滬半小時經濟圈，使吳興真正成為長三角之心。」孟國新說。
據了解，湖州東站規劃占地8000平方米，設站台2座、到發線4條、正線2條，並預留3台7線，預計遠期發送旅客400萬人次。「滬蘇湖鐵路是長三角一條重要的城際鐵路，也是商合杭高鐵往上海延伸的重要鐵路線。」陳國全說，東站建成後可以有效疏解湖州站的人流量，成為滬蘇湖鐵路重要交通樞紐。
作為滬蘇湖鐵路沿線唯一的地市級新建客站，湖州東站還設有3條停車線路的儲車場。「也就是說湖州東站建成後將具備始發站條件，可以根據需求和客流量開設直達上海、蘇州、南京等地的始發車，這也意味著吳興群眾可以實現與這些城市的『同城生活』。」陳國全說。
正在爭取國家和長三角多層次鐵路規劃中的湖嘉鐵路（遠期）、如東—南通—蘇州—湖州鐵路（近期）、鹽泰錫宜鐵路南延至湖州（近期）也將有望接入湖州東站，未來湖州東站和湖州站都將成為鐵路樞紐站。「現在我們也在主動跟上級部門和周邊城市對接，這些鐵路的接入對湖州打造長三角樞紐門戶城市具有重要意義。」陸永春介紹。
崛起——一座新城的藍圖正在繪就
湖州東站接入長三角高鐵網絡，這也為吳興東部新城的南拓帶來機遇。記者從湖州城市規劃設計研究院獲悉，以湖州東站為核心的高鐵新城城市設計方案編制工作目前也已啟動。「湖州東站建成後，人流、物流、信息流、資金流等也會接踵而來，這也為經濟發展插上了騰飛的翅膀，為湖城向東看打下堅實基礎。」陸永春說。
據了解，高鐵新城以文旅門戶、水鄉智谷為定位，覆蓋湖州東站周邊15平方公里區域，依託片區及周邊豐富的自然人文資源，集聚商貿、科研、文旅產業，兼具帶動湖州產業升級和新經濟培育，補充綜合服務設施城市職能。不久的將來，高鐵新城將成為城市東進發展動力核，加速東部新城填充完善。「高鐵新城以交通樞紐為基礎，文旅休閒和創新創意為核心，並配套智慧商務、健康人居等業態，帶動吳興和湖州產業升級和新經濟培育。」湖州城市規劃設計研究院高級工程師謝泉說，同時通過復合交通系統的設計，湖州東站的客流可以便捷地到達南潯區、南太湖新區等，強化與城市中心的聯繫，促進城鄉發展緊密聯動，讓高鐵經濟效應最大化。
據謝泉介紹，高鐵新城的建設將根據高鐵樞紐的圈層拓展特徵，以湖州東站為中心向外拓展功能核心區、延伸拓展區、外圍影響區三個圈層，構建一核、兩帶、四廳、六鎮的布局。「新城充分體現生態、藍綠融城的理念，以生態延續、創新驅動、文旅帶動三大策略為抓手，打造一個站城研游融合發展的高品質門戶區。」謝泉說。
前行——密集交通網織就興旺路
最近這段時間，八里店潞村古村落風貌改造工程內車來車往，各種施工設備也開足了馬力，工人正在抓緊施工。「現在已經完成工程總量的92%，今年底就能全部完成改造。」項目方相關負責人說。
潞村是當地重要的文化旅遊資源，湖州東站與之僅相距幾公里。「交通對於經濟發展非常重要，湖州東站必定會為當地整個旅遊業和其它產業的發展帶來新的機遇，群眾的生活也會隨之越來越好。」吳興城投集團總經理鍾俊英信心滿滿。
25分鐘可達杭州、30分鐘可達上海虹橋、45分鐘可達南京……誠如鍾俊英所說，湖州東站給群眾的出行帶來了便利，也讓東部新城納入到江、浙、滬半小時經濟圈，在推動經濟發展的同時，為群眾帶來更加富裕美好的生活。
據了解，湖州東站附近區域除了擁有豐富的文化旅遊資源，同時還有織里童裝、東部新城的高端製造等重要產業，便利的交通對它們的發展來說意義重大。「除了四通八達的鐵路線路，湖州東站在選址上也充分考慮了內聯道路的情況，依靠318國道、二環南路『兩橫』和三環東路、湖鹽公路、經五路、南太湖大道『四縱』與主城區、附近鄉鎮聯通。」陳國全說。
在建設中，湖州東站還將構建高鐵、城際、地鐵、公交、遊船、計程車、自行車等多種交通方式便捷高效的換乘系統，實現高鐵站點與城市空間的快速聯繫。「今後，通過這張內外聯通、四通八達的交通網絡，當地的經濟和群眾的生活水平也將邁上一個新的台階。」鍾俊英說。
信息來源：中國.湖州