每年的夏天是最適合開車去西藏的季節，這可不夏日臨近，估計現在有不少喜歡自駕的車友們已經計劃好開車去西藏旅遊了吧。通常很多車友都下意識的認為自駕西藏游必須開SUV，似乎SUV已經成了自駕西藏的標配了。誠然自駕游去西藏SUV肯定是首要選擇，但對於目前一些當前無法物色到滿意SUV的車友來說，是否就意味著這個夏日自駕西藏無望了呢？當然是否定的，現代交通的便利似乎已經能夠滿足普通的轎車也能夠入藏一睹西藏的自然人文特色，這也省去了車主選車的煩惱，同時也為自駕游增添不少快樂。

如此美麗的風景，如此誘人的天際大道，誰不想一路奔馳呢？就總體還有一點，除了越野性能好外，自駕車軸距長短也具有不小的影響。長軸距的車行駛穩定性比短軸距的車好，對於到西藏這麼長的路途，還是選擇這種長軸距的車比較恰當。特別川藏、滇藏路況又特別惡劣，爛路高速行駛時短軸距的車平穩性會更差，轉彎時更容易甩尾。為了駕車的安全性，避免在高速行駛時發生側翻的事故，建議還是選擇這種長軸距的車出行。

而底盤低的轎車過這樣的道路就需要很多的勇氣來言，SUV自駕西藏不是必須的，但是有必要。為什麼這麼說呢？入藏的路途長達上千公里，雖說現在進藏的路基本都已經被修的很好了，完全可以允許轎車同行，但是路途漫長，相對於普通的車輛，SUV靠著底盤高，空間大，軸距長，耐用，故障率低等優點自然更加符合長途遠距離自駕的要求。而且，車輛底盤高這一點對自駕很重要，雖然路基本上都修的很好，但還有些地方還是對普通轎車而言頗具有考驗，比如說碰上大雨的時候，積水往往會淹沒路面，尤其是還在修繕中的路段，在下過雨之後，路面是相當泥濘的，這時如果底盤過低常常會使得汽車發動機熄火無法正常行駛，對於底盤低的轎車要駛過這樣的道路自然也需頗要些勇氣。

當然，進藏自駕游開什麼車在很大程度上也取決於行車路線，正如前面說所現在進藏的道路都有很大的改善，其中青藏線和川藏的部分路線都是比較平坦的，便於駕駛普通車輛的車友行駛。誠然，如果車友要選擇滇藏線或者大北線，這駕車的挑戰自然就大一些，自然對於駕車的要求就相應的提高了。所以小編在這裡提醒有駕駛轎車等普通車輛出行的車友，在出發前一定要提前規劃好行車的路線，避免選擇那些道路狀況不好的路線行駛，以避免不必要的麻煩。

如此遠距離的行駛，帶的東西自然也不會少，這時車輛的活動空間和儲存空間就顯得突出的重要，畢竟誰都想在遠途駕駛的過程中盡情的享受美麗的自然風光，而不是被狹小的環境所干擾。自駕進藏在這樣的長途駕駛中，一天中超過一半的時間車友和家人都在車上，在車空間能伸展自如自然可以減少很多壓抑的感覺，並且常常不可避免的還要做好偶爾在車裡過夜的準備，所以說車內的空間至少要能躺下一車的人即滿足4個人的空間大學。當然除了人，還要準備很多東西，比如衣服（夏秋冬的都要備）、生活用品、藥品、食物、水等等，有的人還會帶被子、有的人還會帶戶外用品，比如摺疊桌椅、鍋、餐布、帳篷等等。另外，還有配帶車輛工具，像備用油箱、備用輪胎、拖車帶、千斤頂、應急電源等等。這樣多的東西，一般的普通小車很難塞得下這麼多東西。除非只有車主一個人（最多不過兩個）自駕西藏，而且還要在一定程度上降低對舒適感的要求，在這種情況下，當然普通小車也可以滿足自駕西藏的要求。

在進藏的路線中，不可避免會遇到有很多的盤山道路，路面比較窄，彎道比較急，這時要求車輛平穩性要好，不打滑，轉彎時更不容易甩尾，這就是突出了軸距長的好處。對於到西藏這麼長的路途，選擇這種長軸距的車還是比較恰當，尤其會遇到一些山路霧特別特別大，路邊尤其的滑，對車輛要求更高。如果選擇了這樣一條進藏的路線，普通小轎車自然不能試用於這樣的環境，這時越野車的輪胎一般比較適合走特殊路面。為了駕車的安全性，避免發生側翻的事故，建議還是選擇這種長軸距的車出行。

另外，自駕西藏的車一般需要滿足耐用，故障率低等要求。但是，很多普通小車在設計上就不是針對長途駕駛而設計的。在這種情況下，如果硬是要駕駛這樣的車長途行駛，不可避免的會出各種故障；與此形成鮮明對比的是SUV在設計的時候本來就已經考慮要走各種複雜的地形，其性能和配置都比較合適在這樣的地形上行駛。而且SUV如果出現故障，也更容易在沿途修理店找到配件，因為藏區條件有限，修車廠一般都只有當地比較常見的車型的配件，而且當地的修車師傅對修越野車簡直是閉著眼睛都行，小車估計就不那麼在行了。

當然，上面是考慮到各種進藏時可能碰到的不利因素的影響，倘若車主車技非常好，而且選擇的路線也比較安全，在這種情況下，當然可以選擇小車進藏。只不過在這種情況下，車主可能遇到麻煩的幾率會比較大一些。畢竟誰也不能保障天氣呀，路況呀等影響出行的因素不發生變化，畢竟西藏不必內地交通方便，修車的地方哪裡都有，西藏地廣人稀有些地方乾脆就沒人，如果這是遇到麻煩相比也不好解決吧！