今天（29日）
市政府新聞辦召開新聞發布會
市交通運輸局通報了
阜陽西站高鐵開通運營
交通方面情況
道路客運方面
市交通運輸部門將對現在經營阜陽至五縣市的部分客運班車進行調整，將高鐵西站配套建設的汽車客運站作為其停靠站。
並依據高鐵到站時間，科學合理地安排客運班車的發班時間，阜陽至五縣市班車往返班車，平均20分鐘左右發一班次，確保進出高鐵的來往旅客能得到及時輸送。
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另外，考慮到阜陽周邊群眾的高鐵出行需求，將調整部分阜陽至新蔡、阜陽至淮濱、阜陽至利辛的客運班車至高鐵西站配套建設的汽車客運站進行停靠，最大限度的發揮阜陽高鐵西站的綜合交通樞紐作用。
同時，將依據旅客出行需求特點，在客流高峰期，如春運期間、節假日客流高峰期，督促汽車客運站加密阜陽至五縣市客運班車的發班班次和公交車次，確保阜陽高鐵樞紐站聚集的旅客能夠通過多種運輸方式及時疏運，避免旅客大量滯留。
公共運輸方面
計劃在高鐵通行時，延伸、調整1路、25路、53路3條公交線路至高鐵西站。
根據需要擬新開闢高鐵西站——火車站、高鐵西站——機場路口——阜合園區、高鐵西站——潁泉萬達等線路。
同時規劃建設2條途徑高鐵西站的BRT快速公交線路，形成公共運輸快速通道，方便快捷群眾出行。
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出租汽車方面
科學規劃高鐵西站計程車接（送）客專用通道，強化指揮調度，加強市場監管，規範出租汽車經營行為。
一是建立高鐵站綜合管理組織，制定高鐵站計程車運營、調度、車輛停放制度，配備維持秩序所需人員，嚴格執法，對違反規定的車輛、人員按照有關規定從重、從快處理。
二是計劃在進出計程車臨時站點的各路口、路段設置導向指示牌，標明方向、路線。每次放行兩輛計程車進入上客區，放行道安裝道閘。蓄車場安裝全方位、無死角的監控系統，亂停、亂放、堵塞通道的、充卡闖卡、擾亂秩序的，按照交通安全法、治安處罰法的規定處理。
三是在上客管理方面，按照客流情況，開通相應的上客位，乘客上客即走。運行初期安排專人維持秩序，按照每班兩人值勤3小時，共六班12人。在上客區安裝全方位監控系統，通過專線與市出租汽車管理站火車站監控系統對接，便於後期管理，為高鐵出行乘客提供規範、文明、便捷的出租汽車服務。
高速公路方面
根據《安徽省高速公路網規劃》，阜陽高鐵西站附近已規劃有南北向的淮北至阜陽至淮濱高速公路，目前正在開展前期工作，力爭2020年開工建設；
該項目建成後將北接寧洛高速公路，南接滁新高速公路，東聯濟廣高速公路，屆時，阜城東西南北方向四條高速公路將形成阜城高速公路大外環。
交通運輸局將積極協調省交通廳及省交控集團，努力推進我市西線交通儘早開工建設，同時申請在高鐵西站附近的345國道或西湖大道上預留該項目高速出入口，使阜城高速大外環順暢銜接高鐵西站，有力支撐高鐵西站綜合交通樞紐地位。
普通國省幹線公路方面
一是高鐵西站附近幹線公路現有345國道阜臨路和238省道阜南段，均為一級公路，已投入使用，在建有314省道航潁路項目。
同時阜城東北大外環正在加快建設中，建成後將與阜城西南大外環形成阜城幹線公路大外環，提升高鐵周邊通行效率。
二是5縣（市）高鐵站點，臨泉站、潁上北站附近幹線公路現有345國道，為一級公路；界首南站附近幹線公路有255省道，太和東站附近幹線公路有329國道，現為二級公路，為服務高鐵通行，擬規劃升級為一級公路；各規劃項目建成後，我市境內5個高鐵站附近幹線公路均提升至一級公路，同時進一步提升我市農村公路路網通行水平，以滿足高鐵全覆蓋後的高效率通行需求。
來源：阜陽公眾網