說到國內中型SUV市場，豐田漢蘭達一直都標杆產品，銷量雖然不是很高，但比較穩定，外觀霸氣空間還大。很多合資車企推出的新款中型SUV都想與漢蘭達比一比，國產自主品牌也不例外，像中型SUV傳祺GS8和奇瑞瑞虎8(參數|圖片)都有不錯的銷量。
目前國內汽車行業，新品牌不斷的誕生，在新品牌當中，新寶駿汽車屬於了解市場的品牌，因為它有五菱汽車的文化底蘊，又有上汽通用的技術加持，全新鑽石車標亮相沒多久，新寶駿又推出了RS-7這款車，目前在車展亮相。
新車在燈光的照射下車漆反著亮光，進氣格柵的款式比較新穎，好像手工藝編織品那樣精美，分體式大燈是新寶駿慣用的配置，上面日間行車燈猶如鷹眼一般凌厲，下面遠近光一體式大燈被安置在進風擾流口裡面，為前臉增加了運動感。
車身側面有兩處比較吸引眼球，第一次，車身貫穿了一條凸起的筋線，筋線凸起越高，就證明了衝壓工藝越複雜。第二處，R19的雙色運動輪轂，看著非常動感。235毫米寬的輪胎，抓地力比較強，也增加了行車穩定性。
新寶駿RS-7(參數|圖片)的車身長度達到了4930毫米，寬度是1975毫米，高度是1765毫米。這樣的尺寸在中型SUV裡面，算是大個頭了，外觀以及尺寸酷似漢蘭達(參數|圖片)。
車身尾部看著比較寬闊，給人的感覺四平八穩，尾燈的款式也比較新穎，內部光源細節豐富，尾燈中間的鑽石徽標尺寸增大了，與龐大的車身比例較為協調，同時也增強了辨識度。車尾底部採用了雙邊兩個排氣管，平行四邊形的尾喉裝飾與寬闊的車尾很搭配。
進入車內，中控整體布局沿用了新寶駿家族式設計，雙幅式方向盤和雙屏看著很有科技感。新寶駿車型比較注重科技配置，像手機互聯映射、語音識別控制功能、OTA在線升級這些都有。
新車座椅布局是2+2+3七座設計，後期也會有2+2+2六座車型，豐富的座椅布局，可以滿足不同用戶的使用場景，如果能推出2+3五座版本就好了，因為人口少的家庭，六座和七座並不是剛需的。車身軸距達到了2900毫米，第三排乘坐空間也會有不錯的表現。車頂還配備了可開啟全景大天窗，第三排也能得到充分的採光。
打開後備廂，後備廂空間不算小，目測滿足家用是沒有問題的，如果平時只是一人或者四人出行，第三排座椅可以比例放倒放平，座椅放倒之後的平整度還不錯，不過第二排為獨立座椅，為了乘坐舒適性，座椅靠背和坐墊都比較厚實，不支持放倒放平，也算是一個小遺憾吧。
底盤方面，採用了常見的前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架，目前只是靜態解讀，懸架調校得如何，目前還不得而知，不過大四座凱捷(參數|圖片)底盤是摩提馬帝調校的，那麼RS-7我想也會使用同一個底盤調校公司，底盤質感較現款新寶駿車型應該會有明顯的提升，新車底盤最小離地間隙是198毫米，戶外輕度越野，底盤高度夠用。
動力方面，新車搭載了型號為280T的1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率130千瓦，最大功率轉速5300轉，峰值扭矩290牛米，最大扭矩轉速是1500-3500轉，傳動系統匹配了模擬8速CVT變速箱。這台發動機的馬力與國產同排量發動機相比，動力比較強勁，哈弗1.5T最大輸出169馬力，奇瑞1.5T發動機最大輸出156馬力，本田思域(參數|圖片)1.5T最大輸出177馬力，新寶駿RS-7這台發動機與思域1.5T馬力是一樣的，不過思域車身輕，新寶駿RS-7車身較重，所以動力輸出不能像思域那樣輕快。
總結，新寶駿RS-7這款車，外觀設計較其它新寶駿車型有了明顯的提升，外觀看著更精緻更細膩，傳動系統如果更換成8AT，那麼這款車性價比會更高，但價格也會水漲船高的。