【卡車之家 原創】2019年後半程末，在一些治超嚴格的地區，藍牌輕卡的日子可以說是舉步維艱，政策的導向力使藍牌輕卡的貨運市場在一定程度上分流到了微卡、中卡領域。對於那些曾被「十噸王」壓著打的中卡來說，它們仿佛即將迎來貨運市場的「春天」。

而今天我們要推薦的這台的福田奧鈴大黃蜂220馬力 4×2載貨車正是基於嚴格治超、治限的大環境之下研發，採用獨特輕量化技術的它將自重控制在了4.5噸左右（底盤），在上裝1.5噸左右的貨廂（高欄）後，可連人帶貨承載12噸左右。

車型特點

自重輕：4.5噸底盤，18噸整車自重下載貨量喜人。

動力強：220馬力康明斯發動機，可靠性與動力兼備。

在目前治超愈發嚴格的政策環境之下，車型輕量化、大馬力的趨勢愈發明顯。大黃蜂作為福田歐馬可S5的延伸車型，在動力匹配以及產品性能方面做了全面性升級與延展，並且，經過內飾部分設計優化後，其產品力和定位也相對更加成熟，是一款完全迎合當前中卡市場，具有較強競爭力的車型。

動力適應性分析

發動機：福田康明斯型號ISF4.5NS6B220國六最大功率220馬力，峰值扭矩820牛米

變速箱：法士特8JS85TE全鋁殼（超速擋）頭擋速比10.36

後橋：4.33速比十萬公里長換油

輪胎規格：10.00R20

根據卡車之家專業車速計算器計算，這台大黃蜂在1500轉時最高擋經濟時速可達84.3km/h，次高擋經濟時速達66.6km/h，頭擋牽引力達74791牛米。

路況占比預測

由大黃蜂的驅動力對照表分析，該車的經濟時速可輕鬆突破80km/h，頭擋扭矩較滿載18噸的總質量來說顯得比較充沛，得益於速比寬泛的變速箱搭配，該車型將更適合城際、城鄉快速運輸，也更適應高速路以及其他快速路、支幹線。

場景化應用配置推薦

為應對目前多元化的市場需求以及貨物種類，大黃蜂車系可選多種不同的動力鏈與配置組合。而本次我們根據卡友不同的貨運需求，也相應的對不同場景和工況為卡友推薦了幾款不同配置的車型供參考。

綠通用戶推薦

玉柴YC6JA260+4.33速比後橋 最大功率260馬力 峰值扭矩985牛米

4.33作為大黃蜂可選的最小速比，搭配260玉柴YC6JA 6缸機，配上6.8米高欄上裝，這種配置的車型跑綠通可以說再合適不過了，甚至動力會有些冗餘，當然我們僅推薦給那些貨源穩定，而且有固定物流線路的卡友，畢竟，高配置車型也意味著高價格。

快遞用戶推薦

福康ISF4.5S5210+4.33小速比 最大功率210馬力 峰值扭矩760牛米

對於時效性要求較高的快遞車型來說，我們反而推薦了配置動力更小的車型，因為對於經常拉輕拋件的車來說，210馬力是完全夠用的，過大的馬力不僅對於時效性的提升效果不會特別明顯，而且其油耗和車輛成本也會有一定程度的增加。

散貨用戶推薦

福康ISF4.5S5185+4.875速比 最大功率185馬力 峰值扭矩700牛米

對於貨源不穩定的散戶來說，我們更推薦這套福康185馬力+更大速比後橋的車型，這樣的配置不僅可以滿足基本的城際、城鄉快運需求，而且更大的速比可以在一定程度上彌補小馬力車型在車輛起步時的動力不足。當然，185馬力雖然在大黃蜂同系列產品來說是最小的，但其相較同級別產品來說性能表現依然優秀。

此外，對於那些貨源不太穩定的卡友來說，小馬力大速比這樣配置的車型價格相對更低，回本周期更快，在當前整體貨運行情不樂觀的環境下可能會更受散戶歡迎，所以這也是一種更加經濟、妥協的解決方案。

編輯點評：

就目前階段來看，像奧鈴大黃蜂這樣大馬力+輕量化的車型越來越受到卡友青睞，而這也是當前主流中卡車型發展的一個大方向。對於目前將輕量化做得已經比較好的大黃蜂來說，或許從用車舒適度方面將產品力進一步提升才是目前的當務之急。

內飾配置簡潔實用 空間表現是亮點（實拍車型為高配版）

來到車內，大黃蜂的內飾給人的第一印象有些低調嚴謹，沒有浮誇的設計語言在內，而且其做工和接縫的齊整程度確實也令人感覺比較舒服。

座椅支持多向調節，也是主流的配置水平，對於長途行車的卡友來說一個舒適的坐姿對駕駛體驗影響還是比較大。另外，有需求的卡友還可以選裝氣囊座椅。

方向盤的造型還是比較有新意，功能選擇和功能控制部分的區分度很明顯，操作便利性得到了進一步提升。

中控按鍵的質感還是不錯，卡友最常用的空調控制旋鈕被布置在了最順手的位置。

儲物空間大部分被集中在了座椅之間，包括兩個水杯架和若干儲物格，更加合理。此外，在點煙器接口的後方，大黃蜂還專門為吸煙的卡友布置了一個可以開閉的煙灰缸。

休息區空間表現，大黃蜂的臥鋪雖然受制於車身尺寸，並不是很寬，但基於其中短途城際物流的車型定位來看，顯然夠用了。而且，休息區的遮陽簾架子和儲物網兜一個不少，也算是比較有誠意了。

編輯點評：

從這台高配版的大黃蜂內飾配置的整體來看，人性化的細節設計還是不少，比如煙灰缸和空調控制按鍵的布局，雖然這些配置平時看起來不太起眼，但在真正跑車的途中，它或多或少的都會影響卡友對一款車型的看法。

不過我們還是要建議各位卡友，為了方便散戶快速回本，多功能方向盤、定速巡航以及氣囊座椅等為提升駕駛舒適度的配置能不選就不選了，畢竟，目前的貨運市場行情擺在這裡。而且，對於奧鈴大黃蜂這種主打快運、綠通的車型來說，路況環境相對沒有那麼惡劣。

編後語：

對於卡友來說，選擇適合自己的車型要結合多種因素綜合分析。相信在對比不同動力鏈和內飾配置之後，卡友對奧鈴大黃蜂整體的車型系列也有了一個更加全面的認知，在此小編也要向各位卡友發問：你最看重車型的哪部分配置呢？歡迎各位卡友在投票區和評論區自由發揮。（文/蔡仕琪）