2019年12月30日，
北京至張家口高速鐵路，
簡稱京張高鐵，
正式開通運營！
從1909年的京張鐵路建成通車，
到2019年的京張高鐵飛速抵達，
從油印車票，到人臉識別，
一段鐵路的建設與疊代，
見證著中國鐵路發展的新跨越。
110年
1909年10月2日，由詹天佑主持修建並負責的京張鐵路，建成開通運營，時速35公里，打破了外國人壟斷修建中國鐵路的局面。
京張鐵路修成，總工程師詹天佑（車前右三）和同事合影
從1909年的京張鐵路建成通車，到2019年的京張高鐵飛速抵達，具有里程碑意義的鐵路線，彼此間隔了整整110年。
47分鐘
如今的京張高鐵，新建正線全長173.947公里，最高設計時速350公里。
京張高鐵開通後，張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分鐘壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京則由此前的9小時15分鐘壓縮至最快2小時9分鐘。
世界智能鐵路
京張高鐵是一條更加智能化、更加人性化的高速鐵路，電子客票、乘車提醒、無感進站、最優路徑、綜合交通無縫銜接。
還有智能交互、WiFi覆蓋、無線充電、燈光智能調節、無級變色車窗，還有奧運塗裝和運動器材存放等功能，太貼心了！
京郊、河北北部景點眾多，
京張高鐵線路上的各個站點，
均擁有獨特的風景。
北京北站
北京北站位於北京西直門，
曾經因西直門立交橋複雜構造，
讓北京西直門成為「網紅」。
附近還有中國古動物館，
收藏了億萬年時光，
非常值得一看。
清河
位於京城北五環的清河，
連接著海淀和昌平，
可以去鳳凰嶺自然風景區，
在清新的空氣中體驗城郊野趣。
昌平
這是北京市民短途旅行的好去處，
居庸關長城和明十三陵是首選，
蟒山國家森林公園也讓人驚艷，
再去小湯山泡泡溫泉，
舒服又愜意。
八達嶺長城
此前想要去八達嶺長城，
大多要從德勝門乘坐大巴車，
在擁擠的高速路上苦苦等候。
現在有了京張高鐵，
非常適合「長城一日游」，
還可以去青龍橋車站參觀，
那裡依然保持著古樸的風貌。
懷來
來到河北省懷來縣，
一定要去明代驛站古城雞鳴驛，
可以看到明清兩代的古老建築，
讓人夢回明清時光。
下花園北
京張高鐵的開通，
對於滑雪愛好者來說絕對是好消息。
從下花園北站，
可以直接換乘至，
即將舉辦2020冬奧會的崇禮。
張家口
在京張高鐵終點的張家口，
旅遊勝地更是多如繁星，
張北草原、草原天路、暖泉古鎮，
還有蔚縣裡的打樹花等風俗，
吸引無數人前往圍觀。
從自主設計修建零的突破，
到高鐵世界最先進水平；
從時速35公里到350公里，
京張線見證了中國鐵路的發展！