12分鐘到福田！坂銀通道主線預計今年5月開放通行

好消息來了~

坂銀通道工程主線有望5月通車

設立深圳首個高架公交站！

目前工程施工接近尾聲，主線工程預計於今年5月份開放通行。

深圳市交通公用設施建設中心坂銀通道項目負責人透露：「坂銀通道設立深圳首個高架公交站，規劃建設了公交道和社會車道，還修建了電梯方便市民換乘公交和地鐵，竣工後將和北環立交泥崗天橋人行天橋對接，方便附近居民通行。」

目前，坂銀通道工程主線及匝道橋的土建、瀝青已基本完成，在消防工程調試驗收，橋隧及道路工程驗收移交後主線可以實現通車。

隧道內機電、消防工程正在完善和調試，計劃下周進行消防工程驗收；

隧道內搪瓷鋼板已基本完成，目前正在完善邊角位置，計劃3月20日全部完成；

聲屏障除萬科璞悅山附近大跨度段和南洞口橋隧連接位置外，其餘已基本完成，總體完成90%。主線道路、橋樑交通工程及監控工程施工完成70%，計劃3月底全部完成。

人行天橋雨棚、橋下輔道及匝道正在抓緊施工，道路及周邊的綠化工程正在施工，目前已完成70%，整個坂銀通道工程已完成95%，剩餘5%的工程量計劃6月底全部完成。

坂銀通道工程南起黃木崗立交北側，向北經泥崗立交沿北環大道西側高架布置，上跨北環大道後以下沉隧道方式穿越金湖調蓄湖水庫，繼續下穿銀湖路進入雞公山，下穿下坪垃圾填埋場後上跨廈深鐵路梅林隧道，出隧道後上跨南坪快速，向北接坂雪崗大道，終至環城南路路口，主線長約7.643公里。

全線包括互通式立交橋3座（坂銀泥崗立交、坂銀北環立交、坂銀南坪立交）、特長隧道一座（左右線總長9.228公里），以及人行天橋、市政管線等。

為落實公交優先，實現以公交功能為主導的復合通道規劃意圖，坂銀通道範圍內規劃設計了2對路中式公交站，體育館西站和銀湖高架站，屆時市民將通過人行天橋乘車，並通過天橋實現坂銀通道上的公交車和軌道7號線在黃木崗站，軌道6、9號線在銀湖站台的接駁。其中，銀湖高架站將是深圳首個架在空中高架公交站台。目前的銀湖人行天橋將延長，並改造為雙層結構，帶垂直電梯，而公交站台位於天橋的二層。

主線開放通行後將為深圳中部提供便捷的快速公交走廊，同時將減少梅林關、清平高速公路的交通壓力，市中心至坂田的通行時間將縮短至12分鐘。

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