「返鄉潮」已來襲！年末了，比停產更可怕的是工人一去不復返

12月12日，2020年春運火車票已經開售，據國家鐵路集團有限公司披露，2020年鐵路春運自1月10日開始，2月18日結束，共40天，節前15天，節後25天。全國鐵路預計發送旅客4.4億人次，同比增長8%。

盼望著，盼望著，春節的腳步近了，又到了要回家過年的時候。紡織工人的「返鄉潮」也要來了！

「特殊」的行情，導致了工人提前回鄉！

今年由於經濟大環境不佳，紡織產業鏈自下而上都處於訂單缺失、庫存高企的情況，很多紡織廠迫於壓力，目前處於停產或者半停產的狀態。

各大紡織集群已經出現了「降溫」信號，開機率有所下降，盛澤地區織機平均開機率集中在8成附近，長興噴水織機維持在7-8成，常熟、海寧經編開機率則圍繞在7成左右，蕭紹圓機開機率大概在5-6成。調查下來，很多廠家表示今年由於訂單缺失，會提早放假，大概在12月底到1月上旬就放假了。

再者，馬上就到春運了，在公司不忙的情況下，大家都想還不如請假早點回家過年，一來到時不用在火車上人擠人，二來也為了早點回家休息休息，陪陪家人。畢竟紡織廠工人一年到頭也沒幾天能休息。

當然，有很多工人在沒活做的情況下，也會選擇留在當地，按往年的規律來看，到了年末會有廠家高薪招臨時工的情況出現。他們就打算留在這裡，能多賺點是一點。

老闆最怕工人一去不復返！

一般來說，織造廠是整個紡織產業鏈中最先放假的，這時候老闆開始發愁了，現在招工這麼困難，怎麼才能留住這些工人。小編在走訪的過程中也深有感觸。

盛澤一位月薪8000元的保全工表示，自己和家人都已安頓在當地，工資還可以，為了小孩的上學問題，也已經在這裡買房了，過完年肯定會再回來的。而一位90後紡織跟單則告訴小編，這次春節後，他會離開現在工作不到一年的紡織公司，回老家做點小生意，或者去大城市從事房地產銷售、保險之類的行業。

由此看來，相比於老職工，80後、90後的年輕職工在春節前後的流動率較大，在很多福利待遇並不優厚的紡織企業中，一些職工選擇就「返鄉潮」的契機離開企業，尋找新的工作。

再者，自2017年噴水織機環保整治行動的開始，江浙地區的噴水織機轉移至蘇北、安徽、湖北、江西等地後，便有不少外來務工者選擇回到老家工作，因此許多工廠員工流失，面臨招工難的問題。加上工人對工資、福利要求越來越高，招工難、用工貴已經成為紡織行業的「老大難」的問題了。每年節後歸來，招工問題一直是紡織行業的熱點，特別是一線技術工人，如保全工、擋車工等。由於工作時間長、環境較為艱苦等原因，一直缺口很大！

今年的行情實在是太差了，從而很多紡織人都對明年的行情不看好，這也導致今年的返鄉潮極有可能會愈演愈烈，布老闆需要早作準備。

編後語

在外圍產能衝擊、中美貿易反反覆復、成本壓力增大以及大環境低迷等一系列因素的制約下，今年的行情只能用一個「慘」字來形容！目前，織造端也開始降低開工，放假時間或將提前，染廠據聞將於1月6日左右停汽，小編在此提醒各位布老闆，抓緊接單，生產，染色，留給你們的時間不多了！