前言：我們生活之中或許會有這樣的體驗，一些看起來十分老實，人畜無害的東西，往往背後所展現出來的能量是巨大的，就拿國內汽車市場來看，大眾毫無疑問是一個穩重且最有能量的汽車品牌，大眾品牌的穩重來自於十幾年如一日的產品設計語言，大眾的基礎車型設計風格沉穩的甚至有些寡淡了，不管是大眾CC，大眾途昂還是更加高端的大眾輝昂，都是清一色的套娃式設計，這些車款雖然都是頗具內涵的車款，但是對於國內消費者們來說，最為直觀的視覺衝擊還是更加重要一些。
新捷達已接受預定，軸距2604mm，配電動天窗，不貴，大眾雖然這麼些年還是一貫堅持著原有的設計風格，但是也是可以看出大眾還是希望做出一些變化，並且也是付諸行動，從大眾CC開始，我們似乎能夠感受到大眾品牌的創新之血正在沸騰，今年捷達品牌的獨立運營可以說是大眾品牌未來發展走出的十分重要的一步，大眾自身十分注重經典車型的傳承，桑塔納，捷達都是大家朗朗上口的車款，如今捷達的獨立運營毫無疑問是開拓了新的發展思路。
在今年的2月26號，大眾品牌旗下的首個子品牌捷達正式成立，捷達品牌從產品系列轉變到獨立品牌的經歷可以說是整個世界汽車界都比較少見的，捷達率先征戰的戰場依舊是國內汽車市場，一汽大眾承擔起了生產的重任，捷達品牌的出現則是進一步的拉低了大眾品牌在國內的售價底線，大眾希望依靠著捷達品牌的影響力對國產品牌造成一定的市場壓迫，捷達上市之後就推出了三款產品，分別是SUV車型的VS5和VS7，以及轎車款式VA3。
其中捷達VA3毫無疑問是最具特殊性的車款，我們熟知的捷達沒有獨立之前還是一款非常經典的轎車，這款VA3究竟能否復刻捷達當年的熱度，還是讓人非常的期待，當然從最為直觀的外觀設計來看，這款捷達VA3有著更加強烈的辨識度，這種感覺在之前的大眾車款上是見不到的，整款車採用了六邊形的進氣格柵設計，沒有沿用之前大眾的一體式格柵設計，中網則是採用了星空點陣式的鍍鉻設計，視覺體驗還是非常的美觀。
車款的大燈還是採用了一個上提式的設計，車大燈的造型設計還是非常的飽滿，給人一種非常安心的感覺，車款的霧燈區域則是採用了動感的L型設計，點亮之後的視覺效果還是非常的震撼，車款在側面造型的打造上則是追本溯源，側面輪廓很容易讓人想到捷達車款，筆直貫穿的腰線從尾部一直延伸到了前輪眉，流暢且商務風十足的造型設計將人們再度拉回到了大眾最為經典的設計思路之中。
當然捷達獨立之後人們吐槽最多的還是這個品牌的全新車標，捷達採用了全新的車標設計，車標以J字母為基礎進行藝術化的變形設計，彎鉤樣式的設計還是非常有辨識度，在車身尺寸方面，這款捷達VA3的長寬高為4501*1704*1469mm，軸距則是在2604mm，屬於緊湊型轎車的範疇之內，除了外觀設計部分做出了非常大的改變之外，這款車的內飾設計風格也是迎來了大改動，中控台採用了光滑的造型設計，圓形的空調出風口讓人印象深刻，銀色鍍鉻條的裝飾也是恰到好處。
車款的市場售價目前還沒有公布，還是處於一個預售的狀態，但是參考老捷達的售價，這款VA3會是一款性價比極高的產品，和曾經的捷達不同，全新的捷達VA3配備了更加豐富的功能，像LED日間行車燈，胎壓監測，座椅加熱，自動空調都算是標準配置，車款在動力配置方面則是搭載了1.5L以及1.4T兩款經過了悉心調教的發動機，雖然參數現在還沒有公布，但是我們有理由相信，這款車會延續大眾家族沉穩的風格。
捷達系列的獨立毫無疑問是大眾品牌進行的一次勇敢的嘗試，給大眾帶來了更多年輕人喜歡的元素，捷達也是憑藉著這一波操作重新煥發了生機，也是開拓了捷達系列新的市場方向，對於國產車品牌來說，捷達品牌毫無疑問是一個非常有威脅的競爭對手。捷達獨立之後人們也是大膽的猜想下一次獨立的系列會是哪一個？畢竟大眾現在手裡的好牌非常多。