在11月2日舉辦的「恆大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會」上，許老闆信心滿滿地講了15個字，用以描述恆大「換道超車」的戰略，這15個字就是「買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好」。這15個字聽起來非常俗套，卻一字萬金，實際上何止萬金，3年投入450億，一個字就值30億。
許老闆現場解釋了這15個字，能買的技術儘量買，買不來的就合作，形成造車朋友圈，要有大格局大戰略大規模，實現好品質好造型好價格。現場許老闆信心滿滿，嘉賓們也情緒高漲。
今天，這麼多世界頂級造車龍頭技術、產品供應商，終於有人出來整合，被附著在一個鏈條上。明年出樣車，後年量產，用3到5年時間打造一個世界頂級新能源汽車集團，這樣的宏偉目標對於這些世界造車技術龍頭企業來說也極具吸引力。
「買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好」，如果出自常人之口，我們可能一笑了之，而從許老闆口中說出來，那就是擲地有聲，這背後沒有資本的支撐，這15個字就是個笑話。
恆大已經將汽車定位為公司百年大業的龍頭產業，相比公司的房地產、健康、文旅業務方向，造車的技術含量更高。汽車製造屬於製造業的明珠，其高技術含量、高複雜度，不是前三者能相比的。
在製造業領域，沒有哪一家企業單靠資本就能取得成功，一個技術型企業的核心能力絕對不是資本，甚至也不是技術本身，而是產生技術的機制，它們是人才、管理的綜合。
買來了頂尖的造車關鍵技術，又與頂級造車技術龍頭股公司合作，形成了一個全明星造車陣容，用最好的設備最好的工人建設的造車基地，就能夠造出好車麼，看樣子許老闆還沒有做好從房地產、服務業進入製造業的心理準備。
我們樂於見到恆大成功，在上一篇文章中，我也預測中國新能源汽車將會形成三極，除了比亞迪、華為系，第三個就是恆大。但從許老闆的講話中，我們看到的基本都是樂觀，以至於「這麼豪華的陣容，想不成功都難」，也許，這樣的講話單純就是為了給合作夥伴打氣，但過於樂觀，有可能看不到前進路上的問題。
生於憂患，死於安樂。一個沒有憂患意識的企業，難以持久。在10年前，沒人會想到華為會遭遇危難，如果沒有任正非的憂患意識，華為早就倒下了。
恆大此時需要的不僅僅是簡單的整合，而是通過深入整合，形成一個複雜系統，實現1加1大於2的效果，形成連續的技術研發能力，接續這些買到的技術，為造車持續輸出。
乘勝追擊，也需未雨綢繆，多做幾手準備，也是恆大要考慮的問題。
首先是技術方向，純電動汽車最大的威脅不是混動，而是氫能源，誰更有前途，市場會給出答案。
其次是政策導向，目前的政策有利於電動新能源汽車的發展，而隨著時間的推移，會不會出現變化也未可知。
第三還是技術路線問題，在電池技術長久沒有本質突破的情況下，如果其他技術實現突破，如何應對。
第四是一些不確定因素，比如遭遇像華一樣的斷供。
當然，前進的路上不可能一帆風順，而從房地產到製造業的跨越，並非靠簡單的整合就能成功。一方面消化整合，一方面多做幾手準備，可能是恆大今後幾年的主要任務。
從房地產到製造業，不容易，祝福恆大實現「用3到5年打造世界頂級新能源汽車集團」的造車夢。
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