2012年12月28日，武漢地鐵2號線一期開通運營，武漢正式開啟地鐵時代。2013年，4號線一期開通運營，地鐵連通三大火車站；2014年，4號線二期開通，武漢地鐵連通三鎮；2015年，3號線開通運營，武漢地鐵實現成環；2016年，機場線和6號線開通；2017年，1號線徑河線、陽邏線、8號線開通；2018年，7號線、11號線東段一期、紙坊線開通；2019年，2號線南延線、蔡甸線、8號線三期先後開通運營。
7年來，武漢地鐵伴隨城市發展不斷延伸，挺起了全市公共運輸的脊樑，給市民生活帶來了深刻變化。目前，武漢地鐵線網總里程達到339公里，車站228座。武漢地鐵在中心城區的密度越來越大，覆蓋至絕大多數新城區，機場和三大火車站均可通過地鐵連通。據市發改委統計數據顯示，全市軌道交通占公共運輸出行比例由2010年的2%上升至2018年的45%，出門坐地鐵已經成為武漢市民的生活習慣。
2019年初，《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）》獲國家發改委批覆，12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期（武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段）、7號線北延線、16號線、19號線、新港線將建設，總長198.4公里。到2024年，形成14條線路運營、總長606公里的軌道網。
根據武漢市政府批覆的《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》，武漢還在為未來地鐵發展進行更長遠的規劃，8號線北延線、9號線、10號線、14號線、18號線、20號線等至少10條遠期線路也納入線網規劃，建設時序和具體設站方案經過建設規劃等後續審批程序最終確定。共同期待！