上世紀50年代投入使用的米-1「野兔」是蘇聯第一種批量入役的多用途直升機，也是米里設計局的第一代產品，蘇聯總產量約1000架，授權波蘭生產約2000架（型號SM-1）。雙方有了第一次愉快的合作，隨後在第二代米-2直升機誕生後同樣進行了授權生產。

米-2「甲兵」多用途直升機是在米-1基礎上發展而來，基本保留了米-1的設計布局，採用相同的旋翼結構，不過從單發改為雙發兩台渦輪軸發動機。1961年9月11日完成首飛，在初步完成飛行試驗計劃後根據蘇聯和波蘭簽署協議，由蘇聯轉到波蘭希維德尼卡航空公司（WSK）繼續研製，可以理解成以技術輸出扶持小夥伴的航空研發能力。

米-2由蘇聯研發但授權波蘭對該機型進行改進、獨家生產和市場營銷，1964年11月4日第一架波蘭製造的米-2首飛成功。緊隨其後開始大量生產，截止1981年共生產了24種不同型號5250架，除自用外大量出口各國。軍用型號銷往蘇聯2000架（典型的出口轉內銷）、捷克、羅馬尼亞等華約國家，民用型則銷往歐洲。

米-2武裝型根據型號不同，可以推帶57毫米口徑的非制導火箭、9M14M半自動制導飛彈、23毫米口徑NS-23KM加農炮，或者7.62毫米機槍吊艙等。

民用型包括：客貨運輸型、救護型、農用型、搜索和救援型、教練型等。

專職農業生產的米-2直升機，這是埃及在使用中的噴撒農藥專用米-2直升機，雖然很高大上不知道成本高不高。

上世紀70年代後波蘭開始改進有些落伍的米-2，換裝功率更大的發動機單台功率為331干瓦（450軸馬力），同時對機體材料和航電系統也進行了升級換更，使這款老飛機更具現代感。

比如最新款米-2MSB更換了AI-450V渦軸發動機，裝備了S-8非制導火箭彈，以及為飛行員配備TNL-5NV頭盔和PNL-3夜視儀。

米-2MSB是老瓶裝新酒的代表，性能在小型直升機領域中也算可圈可點，之前還傳出將在我國進行組裝生產民用型號。性能參數如下：最大起飛重量3700千克、最大平飛速度220千米/小時、實用升限4000米，懸停高度（有地效）2000米/（無地效）1000米，最大航程340千米。可以運載8名乘客或者700千克貨物。

來兩張前兩年在白俄羅斯航空節上驚人的一幕，米-2直升機在飛行表演中螺旋槳直接觸地差點發生空難，不過動作很靈活最終安全起飛。

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