如果單論武器科技貢獻，納粹德國巔峰時期的那幾年絕對是人類歷史上最為璀璨的幾年，雖然希特勒所犯下的罪行罄竹難書，但是從事物的兩面性來說我們如今很多技術都要歸功於當時的第三帝國德軍。而本次要說的這一款技術超前的戰機，絕對是德國空軍的驕傲，但就是數量太少，無法左右戰局，它就是亨克的He 219"貓頭鷹"戰機，又稱"夜梟"。
He 219的研發和生產對於亨克公司而言絕對是一段極其漫長而又痛苦的過程，因為He 219戰機身為德國納粹的於二戰末期研發的一款夜間戰鬥機，存在著很多新穎的設計亮點，而對於當時面臨困境的德國，很難在受到外界干擾的情況下將其變為現實。尤其是He 219"夜梟"使用結構複雜的固定翼設計方案，這使得這款飛機的生產速度變得極其緩慢。
He 219的前身是航太著名工程師羅伯特·路薩研製的P.1055型高速轟炸概念機，這款戰機具備在當時極其先進的氣密型駕駛艙、2具彈射座椅和三點式起落架。彈射座椅和三點式起落架在當時都是最新穎的概念，特別是三點式起落架，為了讓機鼻輪能夠適應狹窄的機身，採用回縮九十度的方式收入機身內部。
He 219還裝有遙控機槍塔，類似於Me 210，發動機採用的是DB 610並聯式發動機，可產生共約2200kW的推力，最大時速能夠達到0.61馬赫。He 219的最遠航程超過4000千米，可以攜帶共重2噸的航空炸彈。
但在1942年2月亨克公司組裝原型機之後就遇到了嚴重的困難，當時戴姆勒公司無法按時交付原定的DB 603G發動機，這使得整個He 219計劃拖延了整整有9個月時間，該機的不穩定性也隨著此次事件後被德國空軍高層注意，後來原計劃使用的DB 603G被換成了2×DB 603E液冷式倒V12型發動機。
1942年11月6日，He 219"夜梟"正式首飛，隨後的1943年He 219便開始了緊鑼密鼓的製造，截止到1945年共有約300架He 219被造出。He 219的初次出擊就獲得了極大收穫，在1943年6月11日晚，代號為V9的He 219原型機在其墜毀之前，一共擊毀了超過5架英國皇家空軍戰機，之後的一周時間之內3架He 219 A-0預產機總共擊落超過20架英軍戰機，其中包括之前無力應對的英國"蚊"式戰轟機。
初戰告捷無疑給了德國空軍一個極大的鼓舞，以夜戰司令康夫伯將軍為首的德國空軍高層下令繼續量產該機，並在機身安裝上可以對地攻擊的傾斜式機炮，但是隨著盟軍轟炸機對德國各大工廠的轟炸，He 219的建造速度被降低到極其緩慢的程度，甚至可以說He 219的生產線被近乎摧毀殆盡。
He 219也是世界上第一款安裝有彈射座椅的空戰戰機，它讓飛行員掌握有極高的主動權能夠放手一搏，外加先進的SN-2攔截雷達，這允許He 219的飛行員能夠在4千米之外就尋覓到"獵物"而盟軍戰機還尚未發覺。
戰後到1950年間，捷克斯洛伐克從零件備料中還能夠繼續生產He 219 S（Letov LB-79），並將其作為噴射發動機試驗台來使用，但是德國空軍的榮耀，也隨著那段歷史的封存，而漸漸被人遺忘了，如今只能在博物館中我們才能有幸一窺它們的身影。