隨著社會經濟的不斷發展，各國的經濟實力也都在增強，在我國「高鐵」已經成為了一種奇蹟的代名詞了，為何這樣說呢？我國高鐵自建立以來，就被譽為「中國經濟發展奇蹟」，它的出現頻頻刷新世界紀錄，突破眾多世界之最，有世界等級最高的高鐵、世界首條新建高寒高鐵、世界單條運營里程最長的高鐵、最驚人的高鐵運量等等，在短短的十幾年間，高鐵不僅獲得了國人點贊，也贏得了世界的目光，這也反映出了中國高鐵的厲害
但是，在20年前高鐵在我國還算是一個極其稀有罕見的東西，因為當時我國的火車的速度，最快也在一小時70公里之間，我國是如何一步一步地成為「全球高鐵第一國」的呢？在見識過日本新幹線之後，我國就已經有了建造高鐵的念頭，我國高速鐵車的建造期間主要劃分為三個階段：技術積累期、技術研究基礎、自主創新
我國在2004年以前，對高鐵的技術一直在不斷的積累，為高鐵的建設做了紮實的奠基工作，之後我國在1996年，首次正式提出了高鐵鐵路興建計劃，通過前期技術的不斷研究積累，通過各種實驗運營等工程的實踐，讓我國高鐵的技術也得到不斷的完善
之後在2002年DJF2橫空出世，它被稱為「中華之星」，這輛高鐵也創造了每小時321公里的運營速度，不過遺憾的是，這輛高鐵並沒有長久的使用，在2006年因為沒有合適的運營條件，因此遭到停運
後來「復興號」的出現，讓我們見識到了中國高鐵的厲害，對於中國高鐵的快速發展讓很多國家都沒有想到，20多年前很多外媒還覺得中國根本製造不出來高鐵，現如今卻遭到我國的打臉
如今我國已經成為了全球高鐵第一國，我國擁有了全球2/3的高鐵里程，「高速、準時、便捷」是乘坐高鐵體驗最直接的形容，現如今高鐵也成為了國家閃亮的名片和新時代的中國地標，它也讓人們的出行方式更加的便捷，成為了中國人的驕傲