2月18日一大早，天還未亮，駕駛員王偉早早起來檢查車輛，為新一天原油拉運做準備。寒冷的天氣讓他哈出的氣很快在口罩上結成白霜。
在油田，只要生產不斷，「油路」必須暢通。尤其是邊遠區塊，必須保證產得出、運得走，不造成邊遠井站憋罐。
三塘湖油田距鄯善油庫單程490公里，運輸原油的駕駛員一天要工作11個小時左右，算上裝卸油時間，駕駛員每天工作14個小時以上，一早一晚見不到太陽。
疫情就是命令，生產刻不容緩。時值春節休假，部分員工還未返崗，被稱為「火洲快遞」的吐哈油田運輸工程公司在崗員工就成了此次戰「疫」保供的主力軍。他們克服疫情防控期間道路阻隔、天氣寒冷、雪大路滑等各種困難，奔波往返於哈密、鄯善兩地，保證「油路」暢通。由於年前大雪及疫情防控期間道路不暢，三塘湖原油拉運任務告急，如果不及時把油運出去，油井就會停產。
「我是黨員，我先上！」駕駛員王金錄站出來說。他是一名老黨員，得知同事因為疫情防控需要無法到崗時，王金錄第一個申請替補，放棄休息，和同事們一起完成了當天的原油拉運工作。
道路濕滑，運輸受阻。前線駕駛員傳來的消息，讓運輸分公司副經理兼調度員張玉軍心急如焚，他兩天一夜沒有合眼了，一個電話一個電話地與地方部門以及相關單位溝通，爭取讓駕駛員在路上少等一分鐘，早點回來吃上一口熱飯。
趙澤華除夕這一天正幫著家裡貼春聯掛燈籠，突然接到了領導下達的大年初二帶隊到三塘湖裝油的任務。趙澤華的母親聽到消息十分不舍。這時，也曾是石油工人的父親說道：「你的同事大年三十還有在路上奔波的，你和我們過了個除夕，我們已經知足了。六部車十二個人，你的責任重大，一定要圓滿完成任務啊。」聽了父親的話，趙澤華很感動。他說:「爸媽，你們一定要照顧好自己，兒子不能好好陪你們過年了。」
疫情防控期間，飯店關門，路上也不能隨便停車，駕駛員和押運員只能提前準備好食物乾糧，在路上湊合吃幾口。春寒料峭，車在路上，有時餓了想吃口飯，飯菜已經涼了。每天，伴隨著他們的只有漫漫公路上不斷升起的朝陽和不斷下沉的夕陽，以及孤寂冷清的夜晚。
2月8日零點40分，王金錄、張小軍等8名拉油員工才拖著疲憊的身體走進了職工餐廳打飯。原來，由於疫情防控需要，部分路段禁止通行，從三塘湖拉運原油返回鄯善的四部油罐車在下澇壩區域被迫停滯了5個小時。油田多方聯繫，下午6點得以陸續通行。車輛行駛不到1個小時後，夜色降臨。為了確保車輛在山路上安全行駛，駕駛員拉開車距，緩慢行駛，最終安全返回鄯善。
為了保障「油路」安全通暢，吐哈運輸工程公司千方百計，為這些駕駛員準備了路上吃的食物，油餅、雞腿、榨菜、熟雞蛋，讓他們吃飽吃好。一路上，趙澤華感慨道:「這一身紅工服就是冰天雪地里最靚麗的風景。裝油的時候，手腳會被凍得沒了知覺，卸油的時候，雪花打在臉上，像針扎的一樣疼。但困難再多，也阻擋不住我們拉油的滾滾車輪。」
據統計，截至目前，他們投入車輛共計1998車次，安全拉運三塘湖原油6萬多噸。
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來源：吐哈油田
文字/張斌 師嘯 圖片/運輸工程公司 編輯/趙姝
責任編輯/姜娟娟 主審/趙海善