橫斷山有地理奇觀「三江併流」，公路界還有罕見的三線連號並行國道！
-這 是 自 駕 地 理 的 第 341 篇 原 創 主 文-
我們都知道在中國的大西南，有一個因印度板塊和歐亞大陸碰撞而形成的曠世奇觀，震撼的「三江併流」。
但你可能沒有留意到，我國除了這一地理上的奇觀，在公路界還有一個工程上的巧合。
「三江併流」中的怒江大峽谷
圖@《中國自駕地理》
這一巧合由三條「1」字頭國道組成，這三條國道都是從首都北京出發，連接了南方最發達的城市之一——廣州。
編號為1開頭的國道，相信不用小編多說了吧。當你走在這類道路上，說明你不是在遠離京城，就是在前往京都的路上。
這三條國道分別是G105京（北京）澳（澳門）公路、G106京（北京）廣（廣州）公路、G107京（北京）港（香港）公路（以下均簡稱為G105、G106、G107）。
而它們所形成的公路巧合，我們可以稱之為「三線並行」。
「三線並行」示意圖
製圖@《中國自駕地理》
01、聯通中國南北
中國的北方多為平原，南方則多是山地丘陵。古代歷史上建都城一般是有山有水，易守難攻，有險可守，而南方的都城僅靠江河作為屏障很難抵禦北方進攻。
所以我國歷史上建立的朝代，首都基本上都是在北方，政權由北向南統轄著南方。為了增強中央與南方地區間的聯繫，歷朝歷代統治者都會修築通往南方的路。
以當代首都的交通道路網為例，以北京為中心的12條「1」字頭交通線，聯通的都是一些重要的地方。
北京12條「1」字頭國道示意圖
製圖@《中國自駕地理》
然而在經濟上，情況卻恰好相反，南方多富庶，自古已然。不過南方由於開發較晚，交通不如北方便利，容易形成局部性文化，擁有多個少數民族和各種風俗習慣，就連地方方言，讓北方漢子來到南方後直呼聽不懂，大大影響了南北間的交流。
到了近代，這一切終於有了改變。清末民初，作為南方人的國父孫中山領導了辛亥革命，以廣州為基地，推翻了滿清帝制，結束了兩千多年的封建社會時代。
位於南方的廣州是當代改革開放的重要窗口，從民國北伐開始，就證明了，它與北京的關係是多麼地重要。
屹立在新中軸線與珠江景觀軸線
交匯處的廣州塔
圖@好友Jum
所以當代中國，規劃了G105、G106、G107這三條國道，每一條線都經過廣州，突顯出中國南方的重要性。
由此我們也能看出，由南向北的這種經濟上的勃勃生機和祖國的大一統策略。
02、老大G107
三條國道的起點都相同，終點都會經過廣州，看似沒什麼區別，但如果你從地圖上看這三條國道，你就會發現它們都各有特色。
G107可以說是三條國道中的老大，它起於北京廣安門外大街，幾乎是貼著京廣鐵路南下。
京廣鐵路，在1995年京（北京）九（九龍）鐵路建成通車之前，是縱貫中國南北最長的鐵路大動脈。
107國道示意圖
製圖@《中國自駕地理》
它是一條改變地緣格局的鐵路。近代以前，生活在長江流域的人都是沿長江順流而下到江浙一帶，而後再順著運河北上至京城，這使得江浙地區成為南方和京師之間重要的中轉站。
到了近代，清政府修築了京（盧溝橋）漢（漢口），粵（廣州）漢（武昌）兩條鐵路，京師可以直接通過鐵路南下武漢乃至珠三角，完全繞開了江浙一帶，極大加強了對荊楚和嶺南的聯繫與控制。
有了這條京廣線，讓今天兩湖大片地區人口都往珠三角集聚，同時兩湖地區去北京的人口也在迅速增多，成為在京南方人的主要來源省份。
紅色線為京廣鐵路
這條鐵路將武漢漢口帶入了鐵路時代
製圖@《中國自駕地理》
如今又有了這條G107，相比較古代那種迂迴走法及近代的鐵路線，今天的這條直接北上的公路線更加便捷。
03、老三G105
同樣是經濟大動脈的老三G105，它從永定門外出發，過河北永清縣、泊頭市、吳橋縣南下，直奔「華東六省一市」中的山東省、安徽省、江西省。
「華東六省一市」這個詞大家可能會感到陌生，在我國，華東地區一般指的是山東、江蘇、安徽、浙江、福建、江西、上海六省一市。
105國道示意圖
製圖@《中國自駕地理》
這一片區域多年來都是我國的經濟重心，也是中國綜合技術水平最高的經濟區和經濟文化最發達地區。匯聚了我國最強的直轄市，也匯聚了我國GDP前十中的2、3、4、10以及人均GDP的2、4、5、10，實力位居我國各區域之首。
G105把華東和華南串在一起了，帶動這兩片區的經濟發展，也是一條非常重要的物流大通道。
04、千年老二G106
相對而言，中間的老二、從菜戶營南路出發的G106，基本上沒經過什麼大城市。與左右兩位兄弟比起來，它顯得更加的低調。但是，如果你仔細去留意，你就會發現它所經過的地方都擁有很美麗的風景。
從北京出發，沿著106國道南行160餘公里就到了白洋淀，相信大家對這裡並不陌生，這裡是華北平原上最大的淡水湖，143個淀泊被上千條濠溝交錯相連，形成一個巨大的水上迷宮。
106國道示意圖
製圖@《中國自駕地理》
接著南下湖南時，你會發現這是個被低估的高顏值省份。湖南是一個三面環山，一面臨水的省份。它的西邊是武陵山脈、雪峰山脈，南邊是南嶺山脈，北邊臨近八百里洞庭湖，東邊則是羅霄山脈。
跨湘贛兩省，綿延300餘公里的羅霄山脈延伸向攸縣、醴陵、淥口區三地交界處，它在這裡有一個很「正義」的名字——君山（又名軍山）。
當地傳說，相傳在很久很久以前，君山與南嶽衡山是兩座有靈性的高山，它們同樣高又可以自行增長，為了爭奪「南嶽七十二峰首領」這一個頭銜，它們誰也不讓誰。於是，為了公平起見，雙方約定以一周之內的白天為限比賽長高。
然而，狡猾的衡山不守規矩，偷偷多長了三個夜晚，遠遠看去海拔比軍山要高得多，最終它如願以償成為了首領。失敗的軍山因為堅守諾言，風範可嘉，被人們稱為「君子山」（君山）。如今，在山頂上還屹立著佛教的君山古寺。
位於羅霄山脈中段的神農飛瀑
圖@神農谷國家森林公園
而另一稱謂「軍山」的由來，是說在古代的時候，曾有官軍駐紮在這裡，於是後人便稱之為軍山。1966年，中南第一書記陶鑄曾到軍山公社蹲點，親自帶領幹部群眾興修水利，改善了灌溉條件。
在君山還有一個成立於1958年、面積達2.22萬畝的國有林場，上世紀70年代，這裡進行過一場聲勢浩大的「牛背嶺大會戰」，萬餘名幹部群眾在此開山闢土植樹造林。至今，山上還完整保留了「大會戰」時的牛背嶺工區職工宿舍。
翻越南嶺山脈，在前往終點站廣州的路上，會先路過廣東韶關，你還會看到由於在漫長歲月中，紅色砂岩受長期風化和流水侵蝕，形成孤山峰和怪石的「中國紅石公園」丹霞山。
丹霞山地貌
圖@東方IC/ 圖蟲創意
踏著紅石做的台階一步步向上走去，陽光透過枝葉的縫隙，照射在台階上，就像金寶石撒在上面，你會發現丹霞山是一個美麗的地方。
從廣袤的華北平原，到兵家必爭的中原，再到南粵丘陵。
可以說，老大G107、老三G105是經濟大動脈，而那串起看上去不引人注目的城市的老二G106，則是這三條國道中最值得自駕旅行的景觀大通道。
待全國正式開放跨省自駕游後，不妨踏上這三條國道，縱貫南北，領略祖國大美。
來源/公號：中國自駕地理