豐田普拉多這個車系也算是經久不衰,這麼多年也是虜獲了一大批的粉絲,而隨著老款車車型的停產,豐田也是非常迅速的推出了全新一代的普拉多,其實這款車只是作為中期過度的一款車型,在配置上跟隨現在的潮流。售價也是一如既往的昂貴,這次要說的則是新款普拉多3.5L VX NAVI。那這款車實際的表現是怎麼樣的呢,就讓我代各位了解一下吧。
首先來說的是這款車在外觀方面設計了,車輛的設計當面也是延續了普拉多系列的風格,硬派越野的設計感,不過在一些細節的方面進行了調整,一些重要的設計也是改變了,相較於老款的車型更加精緻了。車輛的前部設計有了很大的改變,車輛的格柵,大燈,前包圍等位置都做了不少的調整,前格柵的設計變化很大,使用了五條豎狀排列的裝飾板 ,裝飾板的細節雕刻也是很到位,於平面微微凸起看起來很有氣勢,車輛的LOGO鑲嵌於中間飾板的位置,格柵的上左右三邊都進行的包邊裝飾。兩側連接了全新設計的大燈,造型上更加的犀利,凸顯了整輛車的氣勢,內部的細節雕刻也是比較的到位,使用了LED光源燈的配置,點亮之後的效果還是很不錯的。在車輛LOGO的下方裝有一個隱藏的攝像頭,便於日常行駛。
接來就是車輛側邊的設計了,車輛的側邊設就屬於比較的簡單那種了,沒有過多的裝飾物,最頂端裝有一個置物架,便於車主外出使用。這款車定位於越野車,車輛的尺寸屬於同級別的中等水平了,長度為4840毫米寬度為1885毫米高度為1890毫米,車輛的軸距為2790毫米。日常使用還是輕鬆面對的。後視鏡使用的配色與車輛主色調一樣支架呈現黑色,帶有轉向燈另外它還搭載了攝像頭的配置,使用上還是很方便的。最後要說的就是車輛的尾部了,尾部的設計就比較的簡單了,總體呈現出一種非常飽滿的感覺。最主要的裝飾就是中間的那條裝飾條還有它的尾燈了,對於車輛後部的視覺感有著不錯的提升它的設計也是與大燈相呼應,點亮之後的效果還是很不錯的。另外車輛支持加裝外掛備胎,不過要加價。
下面我們要了解的是關於車輛內部設計的信息,這款車內部設計的變化還是非常明顯的,整體的設計感還是不錯的,與之前的傳統設計相比更加的有檔次。內部使用黑色的配色,駕駛台的位置使用的還是硬質材料覆蓋。方向盤的配置設計使用了比較少見的四幅式了,看起來更有運動氣息,兩側分布為控制車輛的實體按鍵,方向盤的整體也是使用了皮質的包裹還可以加熱握感上還是很優秀的。這款車的儀錶盤使用了比較傳統的機械指針加顯示區域的設計,中間顯示屏面積不大,它的顯示的效果還是不錯,方便了駕駛員讀取車型的信息,可以讓駕駛員清晰的了解車輛行駛時的信息。然後就是車輛中控的位置了,設計上還是有非常明顯的升級,主體為一塊大面積的顯示屏,視覺感算是清晰使用了全觸摸的操作模式,兩側分布了一些功能按鍵,使用了其獨家的多媒體系統,並且可以與智慧型手機之間連接,支持人車交互的功能。車輛內部的出風口位於顯示屏的上端,再下為控制空調的區域,使用了實體按鍵的操作方式,操作感還算可以,操作簡單。再下是車輛動力調節的平台,下面有一個小小的放置物品的空間,空間有些擁擠,可以幫助手機的充電。
接下來說這款車的座椅方面,當然這款越野車的空間表現來面對平常使用肯定是可以輕鬆應對的,車輛內部也是大面積覆蓋了軟質的材料,這一點配置很實在,車輛車窗全部都支持一鍵升降功能。座椅使用了黑色的皮質材質的包裹,並且還支持多檔的電動調節操作簡單,乘坐的感受還是很舒適的。這款車的空間還是很大的,後排的空間配有獨立空調,空間的表現不錯,另外中間的位置獨立配有頭枕這點配置值得點贊。這款車並沒有搭載了全景天窗,比較遺憾。
最後要說的就是關於車輛動力方面的一些信息了,這款車最強動力為一台3.5L的發動機,功率最大有二百八十馬,扭矩有三百六十五牛米,配合了六速的變速裝置,動力配置上還算可以,對於日常的使用肯定也是不虛的。
關於這款車的主要信息也是介紹到這裡了。車輛在整體的設計上有了非常不錯的改變還是很優秀的,內飾部分的升級非常不錯更加精緻豪華,對於乘客的舒適度有了很好的保障。