據區交通運輸局
雁塔大橋將於2020年5月動工重建
2022年4月完工
雁塔大橋橋型較老舊，交通量大
雁塔大橋位於國道G324線廣汕公路，為跨增江的大橋，分左右兩幅橋樑，左幅（下游側）1999年建成通車，右幅（上游側）1989年建成通車，兩幅橋樑均採用鋼架拱結構建造。
雁塔橋（巫國明/攝）
由於該橋樑設計技術標準及橋型較老舊，交通量大，尤其是近年來大量載重車輛行駛，橋樑受到不同程度損壞，2019年4月23日，經資質單位檢測存在嚴重安全隱患，評定為5類危橋。
按要求雁塔大橋擬拆除重建
根據交通運輸部「橋樑安全運行十項制度」中的分類處置制度「5類橋應及時封閉交通，進行改建或重建」的工作要求，為確保人民群眾生命財產安全，4月25日起即對出現險情問題的右幅橋樑實施封閉，左幅橋樑實施雙向單車道通行。
由於左幅橋樑通行量劇增，局部橫隔板下方呈八字形開裂，並縱向貫通，混凝土塊有脫落趨勢，橋樑運行狀況也每況愈下，該橋樑擬拆除重建。
目前雁塔大橋左幅橋樑實施雙向單車道通行
新雁塔大橋
為確保新雁塔大橋儘早建成通車
新橋擬採用常規型的預應力
混凝土連續梁結構建設
該橋型施工工藝成熟，工期快
廣東珠江頻道《今日關注》視頻截圖
新雁塔大橋擬建橋樑全長1360米，其中主橋全長745米，引橋全長615米。
按照雙向八車道標準建設，並設置非機動車道及人行道，單幅橋寬23.0米，整幅橋寬46.5米，主通航孔跨徑為兩跨80米。
建設估算總投資約53271萬元，工期約2年，計劃2020年5月開工，2022年4月完工。
雁塔大橋拆建前需先行建設臨時通行便橋
為確保施工期間G324國道的正常通行
雁塔大橋拆建前
需先行建設臨時通行便橋
採用二級公路技術標準，限載20t，需滿足單向2車道通行，並設置非機動車道及人行道。
橋樑橫斷面寬為12m，便橋採用Ⅶ級航道，單向通航孔最小凈寬為25米，凈高為4米。
建設費用約2912萬元，計劃2020年2月開工，2020年4月建成。
目前，該項目已納入《廣州市2019年至2023年普通公路國省道規劃升級改造項目實施計劃》。
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來源：增城區融媒體中心 記者周影紅 文/攝
編輯：賴衍瑤
編審：黃家榮
審核：曹劍萍
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