汽車行業的發展也不是一成不變的，即使是內燃機產品在燃料的應用上也是多次變更，比如此前一度盛行的天然氣，以及如今的乙醇汽油，為何說此前天然氣是一度盛行呢？主要是在如今電動車被定義為「新能源車」之前，天然氣車也屬於新新能源，而且在當時包括眾金多的私家車以及城市公交、計程車等，都採用天然氣作為動力燃料，一些汽車品牌，如雪鐵龍等，還曾推出過天然氣車型，比愛麗舍天然氣版。
但時過境遷，在電動車成為新能源車之後，天然氣車就被忘在一旁了，如今，可能除了極少數城市的公交車、計程車還採用天然氣作為燃料來，在私家乘用車領域，這種天然氣車基本已經絕跡，加上如今大力推行純電動車，天然氣基本失聲，新能源車的定義更是無從談起了。而且不光是在國內，全球範圍內也是如此。
當初將天然氣車作為「新能源車」最主要的原因有這麼幾點，一是天然氣這種燃油可以完美兼容內燃機，要知道，在當時電動車還幾乎只是停留在試驗階段的時候，內燃機是絕對的主力，而天然氣完全可以代替燃油成為新的燃料，並且成本還比燃油更低。二是排放清潔環保，天然氣中不含硫和鉛，燃燒後排尾氣主要成分是水和二氧化碳，相對於燃油來講，污染基本為零。三是經濟，這在第一點也涉及到了，其使用成本只有燃油的一半。
四是還能延長機油更換周期，天然氣容易擴散，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，使發動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。五是安全性高，雖然很多人覺得汽車後面背個天然氣罐，會不會是個定進炸彈，但是實際上，天然氣的燃點在650℃以上，而汽油僅為427℃，天然氣比汽油還要高出200℃以上，也就是天然氣並不像汽油那樣容易被點燃；另外，天然氣在空氣中燃燒時的體積界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。而且天然氣比空氣輕，其密度只是空氣的55%，稍有泄漏，很容易向大氣中擴散，不至於達到低燃燒界限。
至於後來純電動車為何能代替天然氣成為新的新能源車，這其中的原因比較複雜，也就是不是我們普通可以想像到的層面，據我看，首先電氣化是汽車的發展主要方向之一，也是歷史潮流，不可逆轉；其次，內燃機在核心技術上再有所突破會比較難，而電池技術則比較有潛力；還有就是出於能源安全的考慮，風能、水能、核能、地熱能等可以轉化成電能，而且都可以不受外國的技術堡壘，但燃油屬於不可再生資源，從長遠的發展角度來看，電動車是未來汽車的必然。
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（運營人員：凌蕭風）