據中交公路規劃設計院有限公司官微消息，2020年3月，公司牽頭與中設設計集團股份有限公司聯合中標江蘇省張皋過江通道工程勘察設計項目，該項目包含兩座大跨徑懸索橋，其中一座主跨2300m，建成後將成為世界最大跨徑的橋樑工程。
項目地理位置
張皋過江通道
張皋過江通道位於江陰大橋下游約28km，項目地處長三角城市群北翼核心區，即重點規劃的錫常泰、（滬）蘇通都市圈和沿江經濟發展帶的結合處，在張家港市、如皋市境內跨越長江。
跨江段鳥瞰圖
項目路線全長27.269km，採用高速公路技術標準。跨江段採用橋樑方案，按雙向八車道設計，含兩座航道橋，分別為主跨2300m的主江航道橋和主跨1208m的中汊航道橋，其中主江航道橋建成後將超越在建的土耳其恰納卡萊大橋（2023m），跨徑躋身世界第一。
主跨2300m主江航道橋
張皋過江通道是《江蘇省城鎮體系規劃（2015-2030）》中規劃的公路過江通道之一，位於江陰大橋和在建的滬通大橋之間，分擔江陰大橋、蘇通大橋和張皋汽渡的交通壓力，是聯繫江南張家港與如皋市間重要通道，在京滬國家高速公路和滬陝國家高速公路之間形成一個新的快速連接通道。
一起來回顧下
張皋過江通道的推進情況
2018年1月19日，蘇通第二過江通道、張皋過江通道工程可行性研究工作大綱通過省交通工程建設局組織的專家評審。
2018年5月9日，張皋過江通道工程環境影響評價第一次公示。公示顯示：張皋過江通道起點位於張家港大新鎮西側港豐公路，順接規劃S259省道，向北於太字圩港東側、張皋汽渡西側進入長江主航道，於友誼沙向北進入中汊，在如皋長江鎮華泰重工廠區處登陸，繼續向北延伸，終點接S356省道。路線全長約15km，其中跨江段長6.59km。道路等級為雙向六車道一級公路。
2019年7月12日，《張皋過江通道工程可行性研究階段水流泥沙數學模型研究報告》通過專家評審。
2019年7月13日，省交通運輸廳廳長陸永泉實地調研如皋時透露將加快張皋過江通道前期工作，爭取明年開工建設，儘早實現如皋融入蘇南地區。
2019年12月3日，江蘇省交通工程建設局在南京組織召開張皋過江通道橋隧方案比選專家論證會。經過討論認為：根據過江通道的建設條件和相關專題研究成果，橋樑和隧道建設方案均可行，綜合考慮實施可靠性、通行條件、經濟性、運營期維護、應急搶險等因素，同意研究單位推薦的雙向八車道橋樑方案。
2020年1月初，張皋過江通道工程勘察設計項目和張皋過江通道工程勘查設計諮詢項目啟動招標。