引言：毫無懸念，有著雄安+京雄高鐵雙側翼的加持，乘著「特快」霸州必將成為京津冀城市圈中下一個重量級城市！
京津冀一體化是國家確立的一項重大經濟發展戰略，旨在通過加強區位相鄰、經濟發展水平不同的京津冀三地間合作，實現三者的優勢互補、互利共贏，走出一條科學持續的協同發展路子，從而打造中國新的經濟增長極。
京雄城際鐵路怎麼說 都不為過
在這塊區域面積約為21.6萬平方公里，人口總數約為1.1億人、兩個直轄市、11個地級市的巨大區域，要想實現區域協同發展，交通肯定是第一位的。這其中，又以高鐵矚目，於是備受霸州人民乃至全國矚目的京雄高鐵應運而生。
據了解，這趟城際高鐵全長92.783公里，全線設五座車站，總投資約335.3億元，霸州北站則是其中重要的一站，屆時，霸州人民及京津冀三地人民的出行將有更多的選擇和更充分的保障。當然，機遇之門也為霸州敞開！
根據鐵路部門提供的相關信息，該項目正線全長92.78公里，其中霸州市境內約8公里，經我市南孟鎮、開發區，設霸州北站。
2018年3月初，京雄城際鐵路終於在萬眾期待下全線開工，預計將於2020年底投入使用，京雄城際鐵路建成通車後，自霸州北站至新機場站約10分鐘，至雄安站約10分鐘，而從霸州北站到北京，僅需要20分鐘！
霸州與京津冀發展重點地區則是「零」距離，在北京半小時經濟圈範圍內，未來經濟發展必將突飛猛進！霸州北站的建立標誌著霸州與全國高鐵網緊密聯繫在一起，霸州的發展無疑迎來一次重大突破節點！
近年來，霸州的騰飛和進步有目共睹——高鐵西站的開通、京雄鐵路霸州北站的確定、新機場高速、毗鄰雄安新區……霸州，獨特的地理和交通位置，正在向世人訴說著她的重要性。
巨大交通優勢帶動經濟增長
京雄城際鐵路的功能不僅僅體現在交通出行上。藉助交通優勢，霸州未來將會建起更多新的經濟開發區、新城區；藉助高鐵站優勢，霸州將會成為高鐵輻射範圍發展活力的區域，成為引領地方經濟的龍頭。霸州北站個將為霸州城市的區域發展帶來源源不斷的新活力，也為老百姓釋放新的民生福祉。
霸州在市政的發展，居民住宅產品也不斷提升，深耕霸州多年的孔雀城以打造全新時代作品為已任。溫泉新都孔雀城位於北京正南、戰略新區旁、霸州開發區核心，項目地處大北京都市圈核心、京津雄交通樞紐，毗鄰北京新機場、定位為臨空經濟後勤保障區，域內「三軌六高」構建立體交通體系，一站新區、兩站北京、30分鐘直達西客站。同時，坐享中國溫泉原鄉地熱資源，歷時5年開發，產品涵蓋疊院/洋房/高層/公寓等多種產品，目前主推80-127㎡花園宮邸，均價9000元/㎡左右，為目前環北京置業優選。
雄安新區的帶領下的增長極
談霸州，一定要說雄安新區，兩者地緣上相鄰，距離僅20公里，猶如唇和齒的關係，相互依存、關係密切。八個月前，冀南的雄縣、容城、安新，本是籍籍無名的小縣城，卻因一項國家政策逆襲成為炙手可熱的明星城市，無任何前兆和預熱，很是突然，連帶周邊的霸州、保定、永清、任丘都一夜間走紅。
眾所周知，深圳，設立經濟特區後，由一個邊陲小鎮發展成目前人口約1100萬的國際大都市。浦東新區，始於上海市的一個貧民區，設立新區後，經過20餘年的發展，已成為上海新興高科技產業和現代工業基地，成為上海新的經濟增長點。
更為重要的是，深圳特區和浦東新區的設立，更是支撐了以廣州、深圳、珠海為三角和以上海、杭州、南京為三角的珠三角、長三角城市群的建設與發展。
據不完全統計，珠三角、長三角和京津冀是我國最重要的三大城市群和經濟增長極，不到3%的國土面積彙集了18%的全國人口，創造了將近4成的國內生產總值。
雄安新區作為比肩深圳和浦東的高規格新區，隨著規劃的逐步落地和北京行政事業單位、央企、高校、科研單位等的遷入，也將會形成高知人群的聚集，成為又一個區域的經濟增長點，將全面帶動周邊經濟的發展，使其成為「京津城市群」發展的一個穩定支撐點。
霸州北站的建設，讓霸州乘上京津冀協同發展紅利的快車。霸州未來將會在經濟發展、規劃建設、環境改善等多方面迅速壯大成熟。毫無懸念，有著新機場+京雄高鐵雙側翼的加持，乘著「特快」霸州必將成為京津冀城市圈中下一個重量級城市！