「面對2020年充滿不確定性的環境，我們需要的是敢想、敢拼、敢戰、敢搏，以打破陳規之敢，以狹路相逢勇者勝的執行之敢，推動廣汽傳祺2020年的高質量發展。」
在2020年的新年致辭中，廣汽乘用車總經理張躍賽鏗鏘有力地說了這樣一段話，而這個「敢」字，無疑也成了廣汽傳祺2020年的底色。
春風太冷，車市皆苦。
要知道，近兩年車市大環境整體收緊，也逐漸由增量時代向存量時代開始過渡，2019年已是整體超7%的負增長，到了2020年則更加困難。車市下行再加上年初疫情的影響，大家的出行社交受限、收入也出現波動，中國車市無疑也進入了一段深度調整期。
到了5月，度過了一段艱難期，我國車市開始整體向好，汽車產銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛，環比增長4%和5.9%，同比增長18.2%和14.5%。
據乘聯會發布的國內車市零售數據顯示，今年年初疫情發生以來，國內車市1-5月增速分別為-20%、-78%、-40%、-3%和2%，實現了正增長。
但值得注意的是，2020年1-5月，整個中國的汽車產銷量和去年同期相比下降26%，比去年同期少賣了216萬台。
據中國汽車工業協會發布數據顯示，預計2020年中國汽車銷量將出現10%至20%的跌幅，階段性的勝利之後，中國車市仍舊面臨著嚴峻的挑戰。
車市大環境的難度在遞增，而對於廣汽
傳祺(參數|圖片)來說，極具憂患意識的它，其實早就在做準備了。這也是廣汽傳祺的第一種敢，敢於走出舒適圈，體系升級。
2019年，在15-25萬元的中高端細分市場內，廣汽傳祺在自主品牌車型中占據著領先份額，甚至以8萬多輛的總銷量奪得中國品牌第一。
像2019年最後一個月，第二代傳祺GS4(參數|圖片)上市首月銷量便破萬，全新一代傳祺GA6(參數|圖片)同樣做到了逆勢增長。
數據顯示，廣汽傳祺在2019年累計實現生產379319輛，累計銷量384578輛，跑贏了大盤。
但值得注意的是，在這一階段，廣汽傳祺著重做了一件事，那便是降庫存，回歸基礎盤。
如果從實際終端銷量來看，廣汽傳祺的銷量超過了40萬輛，而其庫存相比2018年降低了44%，目前其庫存係數已調整到1.5，保持在行業正常範圍。
有效降庫存，其可以減少經銷商的資金占用，得以讓經銷商體系「輕裝上陣」，這在車市寒冬中經銷商普遍業績狀況不佳的背景下，意義頗大。
相比不少車企為了銷量成績好看，選擇積壓庫存的舉動，廣汽傳祺的做法可謂相當「敢」了。
面對車市的太多不確定性，廣汽傳祺的選擇是敢拼，並要拼出一條路。而這是它的第二種敢，敢於產品「下餃子」。
無論是廣汽自主研發的全新全球平台模塊化架構GPMA，或是聯合騰訊、科大訊飛等多個戰略夥伴，以ADiGO生態系統為代表的科技合作成果，都為廣汽傳祺旗下車型賦予性能優質、高智能化水平的特質。
今年，廣汽傳祺啟動QDR工程，建立管控指標，完善耐久品質標準，開展市場環境全面驗證，推行專家團隊的專業判斷，落實車輛耐久品質管理，在「四心」品質之上為消費者又加了一層保障。
而回到產品上，我們可以發現，2020年剛過半，廣汽傳祺已經迫不及待地打出了一把「硬牌」。
現今，廣汽傳祺帶來了一系列新車型，如GS4 PHEV、GS8S、GS4 COUPE(參數|圖片)、GS5(參數|圖片)、GM8大師版等產品陸續上市，產品矩陣得以進一步完善。
值得注意的是，到了下半年，廣汽傳祺還有全新GA8、GS8及GM6年款車型、GA4中改款車型等陸續登場，大批極具競爭力的新品來襲。
這「下餃子」般的產品投放速度，其實也是廣汽傳祺在2020年的信心和底氣，有什麼不敢的？
廣汽傳祺的第三種敢，是線下轉線上，敢於嘗試營銷新模式。
一邊，廣汽傳祺瞄上了直播帶貨。早在5月20日，廣汽總經理馮興亞就通過直播，為廣汽傳祺GS4 COUPE站台，直播帶貨。
自3月份以來，廣汽傳祺與抖音平台和網紅達人合作，集中推出了一系列的線上賣車直播；此外，還發動了上至廣汽集團領導、研究院領導，下至經銷店工作人員在內的全員直播。
甚至於在4月30日番禺區網絡直播帶貨活動中，番禺區長為廣汽傳祺直播帶貨，直播觀看人數突破880萬，共收到2299張訂單。可見，這類線上營銷還是卓有成效的。
另一邊，除了線上帶貨，廣汽傳祺旗下傳祺GS4 PHEV、傳祺GS8S其實都是通過線上直播的方式發布的，而這其實也正是越發被消費者熟知和習慣的方式。
廣汽傳祺推出的線上服務還有VR看車、線上智能展廳、線上金融、零接觸遠程服務等，著實為消費者買車用車提供了方便。
廣汽傳祺正在不斷探索不同場景的下的營銷方式，打造出「線上+線下」融合發展的營銷新模式，將線上的熱度轉化成為線下實實在在的終端銷量。
而這其實也是廣汽傳祺2020年一項重點的工作部署：
強化營銷能力和服務能力，緊緊圍繞e-TIME行動，「以客戶體驗為中心」落實各項工作，構築以顧客體驗為核心的銷售服務體系，不斷創新渠道模式，全力開展銷售和服務渠道下沉工作，實現多渠道銷量增長，提升全產品市占率。
現在來看，廣汽傳祺做的相當不錯。
不確定性的車市環境，有危機，也有機遇。
有的造車不慍不火，有的半路夭折，還有的含恨退市，讓人感覺劫難將至，但其實在這不確定中敢拼、敢闖，找到一條屬於自己的路，有時便會倏然間柳暗花明。
苦練內功的廣汽傳祺是這樣的存在，它敢於在這個時刻體系升級、產品發力、營銷創新，輕裝上陣，以一個更具生機與活力的形象踏浪而行。
就像開篇時張躍賽的新年致辭一樣，廣汽傳祺敢於在不確定的市場格局中，走出一條高質量發展之路。用《創造營2020》中的一句話來說就是：敢，我有萬丈光芒。