航母並不是一件簡簡單單就能造出的武器，由於它的製作難度，很多時候它是一個國家軍事實力的有力體現，大多國家都期望能夠擁有自己的航母。而除了建造的難度之外，它對於一個國家科技，工業還有經濟方面都有比較高的要求。這也就是為什麼現在能夠建造出航母的國家不多，僅僅只有10個，而這10個裡面能夠完全靠自己力量建造航母的國家就更少了。美軍目前擁有的航母最多。航母的製作實在是太難了，沒有一點經濟實力實在是很難做到。
航母是出了名的需要投入大價錢的武器，比如美軍建造的福特號航母的價格達到129億美元之多，而還僅僅是其本身的價格，如果算上後期的維護保養，估計它要花費的成本在500億以上。航母上的每個零件都要花費不小的金額，就連一個普通的釘子，它的價格都讓一般人難以承受了。「局座」曾經說過，航母的一顆鉚釘可以換一輛奧迪汽車，這就是說它的價格達到了二十多萬了。聽到這個數字很多人都不能相信，只是一個釘子而已，就這麼貴的麼？
這個說法是針對明斯克號航母而言的，它上面使用的鉚釘全部都是鈦合金材質。其實有報道稱，說一顆鉚釘達到一輛車的價格是有點誇張了，不過雖然沒有幾十萬那麼多，但是也一定不便宜。據了解，鉚釘根據使用情況的不同被分成了很多的類型，主要包括風扇型，R型，樹形，半空心，空心和實心等多種樣式，而這些不同樣式的鉚釘分別用在汽車，家居和建築等領域。作為一種銜接類工具，一個物體的建成需要無數顆鉚釘合在一起才可以。據悉，一架普通的飛機所需要的鉚釘數量就達到了幾百萬顆，就更別說航母這種級別的武器了。而除了數量之外，有關鉚釘的質量要求也是很高的，鉚釘的生產工藝，裝配技術等都起到很重要的作用，航母上的鉚釘要求更是如此。
鉚釘的製作材料主要包括鋁，鈦，合金還有高強度的結構鋼等，而在所有的鉚釘材料中最貴的就是鈦合金的鉚釘。鈦合金的鉚釘主要是以鈦為基礎，然後在其中加入了其他不同元素的合金。其中鈦屬於一種稀有的金屬，因為這種金屬分布較散，而且對提取的工藝要求很高。它不僅重量很輕，而且強度高，抗腐蝕的能力也很好，是一種具有穩定化學性質的金屬。故而這種金屬常用來製作一些飛彈，火箭的結構固件。
除了材料本身而言，鈦合金的合成工藝也相當複雜，加工的難度很高。鈦合金因為是合成型的金屬，所以雜質比較多，不那麼耐磨，所以製作失敗的可能性非常大，因此每一顆鈦合金鉚釘的誕生都是用大量的廢品消耗成本換來的。而航母對於這種類型的鉚釘製作要求要更加高，自然研製的金額就非常多了。
但其實並不是所有的航母甲板都會使用這種類型的鉚釘，大多的航母還是使用普通的分段式的焊接方法製作的，而達到基輔級別的航母則是利用鉚釘把一整款特殊鋼材鉚接起來使用。這樣的製作工程可想而知，十分艱辛的。雖然它的價格和奧迪汽車還是有點差距，但是它的價值要遠遠超過後者，畢竟就算你有這些錢，也很有可能沒有技術能力去加工出來。而這或許也正是很多國家無法建造航母的原因之一。