T3出行重慶上線，重慶網約車市場新一輪競爭風口將到來？
網約車市場進入新一輪競爭風口？
10月11日，由中國一汽、東風汽車、長安汽車三家車企聯合蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平台「T3出行」宣布正式進入重慶市場。背靠三大汽車行業以及多家電商、網際網路巨頭，T3出行可謂是「來勢洶洶」。那麼，重慶網約車市場將迎來新一輪競爭風口嗎？
近期T3出行可謂動作頻頻。7月22日才登陸南京的T3出行，截至9月底，其在南京的運營車輛已超過3000輛，日均訂單超過5萬單。10月8日，T3出行又登陸武漢，僅隔3天又宣布將進入重慶市場。
據了解，T3出行將在重慶首批投入近1000輛車運營，到今年底將陸續投入5000輛。所有車輛均為自營，採用長安逸動新能源車，並承諾尖峰時段不溢價。
隨著本次T3出行宣布將進入重慶市場，汽車企業、電商平台、網際網路平台共建的模式也引發了外界對於網約車出行的新想像。
截至目前，重慶市已取得經營資質的網約車平台公司共計37家，包括愉客行、首汽約車、國泰出行、曹操專車等，這其中還不包括暫時未拿到網約車牌照，用戶數量龐大的滴滴。而多家車企及阿里背書的T3出行上線，勢必對現有各大網約車平台帶來一定衝擊。
拼「合規」、「服務」，後來者還有哪些機會？
不過，根據易觀發布的《中國網約車市場分析2019》來看，2018年移動出行整體市場交易規模達3112.77億元，其中，專快車領域占比最高，達71.48%。2015～2018年整體市場保持快速增長，平均復合年增長率達50.1%。
另艾媒諮詢《2019新經濟出行領域白皮書》提出，網約車市場競爭將越發多元化，並進一步升級到產業鏈及生態圈的競爭，同時在保障功能提供、安全機制等方面，平台仍需加強建設力度。由此可見，提升安全性、推動合規也是網約車新階段的發展關鍵詞。
網約車市場的發展從「燒錢賺吆喝」，到現目前「合規化」的迫在眉睫。另一方面，網約車企業也從優化服務細節、塑造口碑效應等方面來培育競爭力。現在的網約車市場拼的是「合規」和「用戶體驗」，誰在這方面做得好，誰就將贏得用戶贏得市場。